Nel 1971, Volkswagen ha introdotto il Super Maggiolino, una variazione sulla sua linea molto popolare di automobili Beetle. Dopo il Maggiolino è venuto in America nel 1949, è diventato un best-seller grazie al suo unico corpo di design, chilometraggio eccellente e l'affidabilità del gas. Anche VW ha sviluppato altre auto nel corso degli anni, in particolare la sportiva Karmann Ghia, la piccola rotonda Maggiolino è rimasto il suo prodotto di punta. Il Maggiolino è rimasto più o meno lo stesso fino a quando l'introduzione del Super Maggiolino del 1971, che ha offerto le caratteristiche aggiunte, mantenendo l'aspetto Maggiolino distinto. Corpo
La maggior parte delle differenze tra il Maggiolino di serie e il Super Maggiolino centrato intorno alla parte anteriore della vettura. Il frontale caratterizzato da un sistema di sospensioni MacPherson, che ha sostituito due fasci paralleli di torsione i coleotteri standard '. Le travi di torsione occupano spazio tronco (tronchi si trovano nella parte anteriore di Coleotteri, piuttosto che il posteriore) e tenuti la ruota di scorta deve essere impostato in posizione quasi verticale. La McPherson, tuttavia, ha provocato più spazio nel bagagliaio e ha permesso la ruota di scorta per essere posato in orizzontale. Il 1974 Super Maggiolino fu distingue anche per una più grande, parabrezza curvo e un lunotto più grande del Maggiolino standard. Il cruscotto della Super Maggiolino era diverso pure. Prima del 1973, tutti i Coleotteri caratterizzato da una plancia piatta. A partire dal 1973 Super Maggiolino, un cruscotto di dimensioni è stato offerto.
Caratteristiche di sicurezza di
Nel 1974, gli Stati Uniti ha iniziato a richiedere che ogni macchina doveva essere in grado per resistere ad una collisione frontale 5 mph e un 2 1/2 mph tamponamento. Al fine di soddisfare queste normative, VW installato "auto-ripristino, ad assorbimento di energia" paraurti. Questi erano ammortizzatori aggiunti i paraurti anteriore e posteriore, che ora erano più spessi e in acciaio. Il 1974 Super Maggiolino inoltre fornito con un sensore di accensione, che non avrebbe lasciato il conducente avvia la macchina a meno che non sono state allacciate le cinture di sicurezza anteriori.
Motore
Il motore della American 1974 Super Maggiolino era la stessa dei modelli precedenti di entrambi Maggiolino standard o il Super Maggiolino, che era stato utilizzato un motore di 1600 cc negli Stati Uniti e in Canada dal 1971. In Europa, invece, le cose erano un po 'diverso. Il Super Maggiolino è stato chiamato il 1302 e, dal 1973 in poi, il 1303. La vettura è venuto sia con un 1600 cc o un motore di 1300 cc. I 1302/1303 modelli S o LS offerto il 1600, mentre i modelli senza la S o LS ottenuto il 1300.
The Bug
Sun Il 1974 Super Maggiolino potrebbe anche essere ordinato come una edizione speciale Sun Bug. Il pacchetto Bug Sole includeva un esterno con un oro o vernice beige metallizzato, cerchi sportivi oro, noce marrone di velluto a coste e rivestimento in similpelle, mucchio moquette e un pannello in legno di palissandro con finitura cruscotto. Il Sole Bug offerto anche una manopola spostamento oro-superata, speciale "Sole Bug" emblema coccinella e un completo tetto apribile con un deflettore di vento, la sua apertura regolata da una piccola manovella interiore. Il 1974 Super Maggiolino potrebbe anche essere ordinato come una cabriolet.