Una nuova generazione di Chevy Novas ha debuttato per il 1975, con linee più morbide e leggermente più squadrata rispetto alla generazione precedente. Mentre il foglio di metallo era tutto nuovo, il cambiamento di stile era leggermente evolutiva: passo era lo stesso di prima (111 pollici), dimensioni di ingombro sono molto simili, e gli stessi stili di corpo erano disponibili. Il nuovo modello era molto popolare con gli acquirenti, con oltre 272.000 esemplari prodotti. Livelli di allestimento e di carrozzeria
Chevrolet offerti '75 Novas come una berlina a quattro porte, coupé a due porte o berlina a due porte. Il portellone era l'opzione più caro dei tre. Livelli di allestimento è iniziato con l'affare-edizione Nova S, che era disponibile solo come una coupé a due porte. Il livello di allestimento "Nova" standard era disponibile in tutti e tre i tipi di carrozzeria. Un passo in su, la Nova personalizzato offerto aggiornamenti secondari della cornice per l'interno e l'esterno, ed era disponibile in tutti e tre i tipi di carrozzeria anche. Top della linea è stato il nuovo Nova LN (per "Lusso Nova"), disponibile sia come berlina a quattro porte o una coupé a due porte. La LN comprendeva speciali scudetti parafango, ulteriori modanature corpo, serrature elettriche, aria condizionata e posti a sedere più lussuosi. Tutti i livelli di allestimento potrebbe venire con qualsiasi motore di Nova.
Powertrain Opzioni
Il propulsore base è stata una spesa-valvola, in linea a sei cilindri dislocanti 250 pollici cubici ( 4.1 litri). Aveva un blocco di ghisa, sette cuscinetti principali, punterie idrauliche e Rochester one-barile carburatore. Correndo con un rapporto di 8,25 a 1 di compressione, ha prodotto 105 cavalli e 185 piedi-libbre di coppia. V 8-potere era disponibile in forma di (4.3 litri) motore valvole in testa 262 pollici cubici, che ha prodotto 110 CV e 200 piedi-libbre di coppia. Inoltre a disposizione era di Chevy 350 pollici cubici (5,7 litri), V-8 (codice di vendita L65) che ha 145 CV e 250 piedi-libbre di coppia, con un contenuto di carboidrati a due barile. Una versione a quattro barile (codice di vendita LM1), producendo 155 CV, era anche disponibile.
La trasmissione di serie è un manuale a tre velocità, tranne sulle auto della California con il motore 350, che aveva un sistema automatico di serie . Questo è stato il tre velocità Turbo-Hydramatic, opzionale su tutti Novas. Per le auto vendute con il manuale di 350 V-8, un Muncie speciale a quattro velocità potrebbe anche essere ordinati. | Photos.com altre specifiche e opzioni
La Super Sport (SS) pacchetto opzionale continuò, ma era solo un pacco di aspetto, tra cui una griglia black-out e le ruote speciali, e potrebbe essere ordinata con uno qualsiasi dei motori disponibili. 9087 Nova SS sono stati venduti per l'anno modello 1975. Radiali con cintura in acciaio sono di serie per la prima volta nel 1975, come lo erano i freni a disco anteriori. Regolare dimensioni dei pneumatici era E78-14; FR78-14s è venuto con la Nova LN. Opzioni per 1975 incluso un top in vinile, l'aria condizionata, una piastra di registrazione e un impianto stereo AM /FM.