La Civic è stata introdotta da Honda nel 1973. E 'stata una vettura utilitaria quando è stato rilasciato, ma Honda ha cambiato la Civic in un modello compatto, nel 2000. Il 1998 Civic era una parte della sua epoca utilitaria. E 'stato rilasciato in tre modelli: una berlina, una coupé e una berlina. Il portellone è stato rilasciato in CX e DX finiture, il Coupé è stato rilasciato in HX, EX e DX, mentre la berlina è stato rilasciato in LX, EX e DX finiture. Essi erano equipaggiati con lo stesso motore, ma con differenti specifiche di coppia. CX, DX e LX Trim Torque Spec.
Il DX assetto era equipaggiato con un motore 1.6L inline-quattro che era in grado di produrre una coppia di 103 Nm a 4.600 giri al minuto. La sua potenza massima è stato valutato a 106 cavalli a 6.200 giri al minuto. Aveva un alesaggio e corsa di 2,95 x 3,54 pollici, e il suo rapporto di compressione era 9.4:1. Il motore è stato dotato di un albero a camme singolo tetto con quattro valvole per cilindro, e la sua cilindrata era 1.590 cc.
HX Torque Spec.
HX assetto è venuto standard con il stesso motore 1.6L inline-quattro, ma la sua uscita di coppia è stato valutato a 110 Nm a 4.500 giri. Questo particolare motore è stato in grado di generare una potenza massima di 115 cavalli a 6.000 giri al minuto. Le sue alesaggio e corsa erano 3.03 x 3.38 pollici, e il suo rapporto di compressione era di 10.6:1. Era dotato di una camme in testa con quattro valvole per cilindro, e la sua cilindrata era 1.598 cc.
EX Coppia Spec.
La EX è il top- of-the-line assetto tra i modelli Civic del 1998. Un ex era equipaggiata con lo stesso motore 1.6L inline-quattro, ma la sua coppia di uscita è stato valutato a 107 Nm a 5.500 giri. La sua potenza massima è stato valutato a 127 cavalli a 6.600 giri al minuto. Le sue alesaggio e corsa erano 2,95 x 3,54 pollici, mentre il suo rapporto di compressione era 9.6:1. E 'utilizzata la stessa configurazione SOHC e valvola utilizzato dal motore assetto DX e aveva la stessa cilindrata di 1.590 cc.