Gli americani amano i loro grandi, automobili a minor inefficienti, a quanto pare, ma c'è sempre stato un gruppo di devoti per auto più piccole. La Ford Festiva è uno di quei veicoli improbabili che ha sviluppato un seguito considerevole, grazie alla sua sorseggiando combustibile-motore e sorprendentemente robusto (anche se frugale) costruzione. Il Festiva è anche conveniente, che lo rende una scelta facile per i clienti con un budget limitato. Marca guai fedeltà
acquirenti che sono fedeli alla Chevrolet, d'altra parte, possono avere un tempo più difficile ottenere entusiasta la piccola macchina dietro il distintivo blu ovale sul cofano. La fedeltà alla marca è un grosso problema, e non è intenzione di andare via solo così è possibile ottenere 35 mpg in autostrada.
Fortunatamente, Chevrolet ha avuto un ingresso in campo sub-utilitaria, pure. La Chevrolet Sprint e Metro hanno gareggiato con il Festiva, e sono ancora disponibili anche in auto usate annunci con un po 'di ricerca. Proprio come il Festiva si è basata su di un auto coreana, micro-compatta di Chevrolet si sono basate su auto giapponesi costruite da Suzuki.
Chevrolet Sprint
La Chevrolet Sprint, introdotto nel 1985, era essenzialmente un rebadged Suzuki Cultus, un veicolo giapponese-mercato che altrimenti non era disponibile negli Stati Uniti E 'stata una due volumi a tre porte con un 1.0 litri, motore a tre cilindri, ed è stato venduto a fianco l'altrettanto a buon mercato, ma più grande Chevrolet Chevette per due anni. Una cinque porte "Sprint Plus» è venuto dopo, e nel 1987 la Sprint Turbo offerto emozioni di prestazioni economiche.
Geo e Chevrolet Metro
Quando la Suzuki Cultus è stato ridisegnato per il 1989, la nuova vettura è stato offerto negli Stati Uniti come il Geo Metro, trovare una casa in con impronta "importazione" di Chevrolet. A tre porte, sono stati prodotti modelli a cinque porte e cabriolet. Ancora una vettura a tre cilindri con splendida risparmio di carburante, la metropolitana è stato venduto come un Geo fino alla targa è stato ritirato nel 1997, momento in cui è diventato il metro Chevrolet e rimase in produzione fino al 2001.