La testa cilindri è in ghisa o in fusione di alluminio imbullonate sulla parte superiore del blocco motore . È uno dei componenti più critici di motori a combustione . Le guarnizioni della testata dei cilindri e camere di combustione del motore . Cracking la testa del cilindro può provocare gravi danni al motore . Surriscaldamento
Azionando il motore con liquido di raffreddamento inadeguato può portare a grave surriscaldamento , che può portare ad insufficienza testata. Lo stress viene posto su tutti i componenti metallici , quando il motore si surriscalda . Questo può causare la guarnizione di testa a fallire , che può portare a deformazioni o gonfiore della testa del cilindro .
Cattiva installazione
fallimento della testata può causare se non vi è debolezza nel metallo o se la testata è installata correttamente . Errata installazione consiste nell'utilizzare la guarnizione della testa sbagliata , non allineando la guarnizione correttamente o non pulire adeguatamente le superfici della testata e del monoblocco . Questo può portare alla rottura della testa del cilindro .
Materiali misti
I motori di molte nuove auto hanno componenti a base di due tipi di motore metal.The blocco sarebbe ghisa e l' alluminio testa cilindro . Questi metalli espandersi e contrarsi a ritmi diversi , che può portare alla rottura della testa del cilindro .