I primi anni 1980 featured nuove sfide di progettazione per camion Chevrolet. L'aumento del prezzo del carburante ha richiesto corpi più leggeri e motori più efficienti. Questo è stato aiutato da un maggior uso di vinile e plastica in varie parti del camion. Durante la fine degli anni '70 Chevy aveva visto le loro vendite di camion eclissati dai modelli più venduti di Ford. Nel 1984, Chevrolet ha prodotto tre scelte di mezza tonnellata, il C-10, K-10 e S-10. C-10
Il C-10 o 1/2-ton Chevrolet Fleetside era un popolare, di grande corpo, due ruote motrici pickup che è venuto con diverse scelte a sei e otto cilindri . Due dimensioni del corpo erano disponibili con il C-10. Il più piccolo "corto-box" ha caratterizzato un lungo letto 6-1/2-foot e un passo 117-1/2-inch, mentre il telaio letto 8 piedi incluso interasse 131-1/2-inch. Nel 1984 tutti i C-10 pickup usato una estremità posteriore Salisbury. Alcune delle nuove voci per il 1984, C-10 erano in due sezioni, griglia bi-livello, pannelli zincati interni delle porte e pastiglie dei freni non-amianto sul retro.
K-10
fine degli anni '70 e primi anni '80 pickup il "10" in stile modello invariabilmente di cui ai modelli 1/2-ton. Quindi la differenza principale tra un K-10 e C-10 era il pickup drivetrain. K-10 camion è venuto con quattro ruote motrici. Il passo e altre caratteristiche del corpo per il K-10 erano le stesse come nel C-10. Il K-10 avevano quattro motorizzazioni, che comprendeva un 6,2 litri V-8 diesel con due benzina V-8 (5,0 litri e 5,7 litri) e un elemento di sei cilindri 4.1 litri. Il C-10 avevano motorizzazioni simili.
S-10
Il 1984 Chevrolet S-10 era decisamente più piccola della C-10/K- 10 cassone, in più è venuto in entrambe due ruote o quattro ruote motrici. Le opzioni del motore incluso un 1.9-, 2.0 o 2.2 litri a quattro cilindri o un 2,8 litri V-6 engine.The breve letto S-10 pickup aveva un passo di 108 centimetri, mentre il letto più lungo 8 piedi aveva un passo di 118 centimetri.