Il Dodge Ram 2500 pick-up 1998 è stato disponibile con un motore diesel di Cummins. Questo in-linea del motore a sei cilindri è stato il diesel standard per i camion Dodge Ram di per il modello anni 1996-1998. Prodotto da Cummins Inc. su licenza per Dodge, questo motore era noto per l'affidabilità e la fornitura di energia liscia per pesanti linea di camion Dodge, utilizzato dai clienti come i camion di lavoro, del giocattolo e dumper per camper e driver di tutti i giorni. Cilindrata e Caratteristiche cilindro
Questo in-linea del motore a sei cilindri spostato 5,9 L (359 pollici cubici) ed era liquido e intercooler. E 'venuto con un turbocompressore standard. Alesaggio del pistone era 102,1 millimetri (4.02 pollici.), E la corsa era 119,2 millimetri (4,72 pollici). Aveva due valvole per cilindro per un totale di dodici; dell'ascensore sulla valvola di aspirazione è stata fissata a 0,01 pollici e l'alzata delle valvole di scarico è stata fissata a 0,02 pollici. Il rapporto di compressione del cilindro è stato fissato a 17,5:1.
Potenza e coppia
Questo motore era sintonizzata in modo diverso per lo stato della California, a causa di standard di emissioni. Autocarri venduti negli altri 49 stati hanno prodotto un picco di 215 CV a 2.600 giri e 440 libra-piedi di coppia a 1.600 giri con cambio manuale e un picco di 180 CV a 2.500 giri e 420 Nm di coppia a 1.500 giri, con una trasmissione automatica. Camion California prodotte coppia e la potenza sia con trasmissione a livello dei numeri di cambio automatico per gli autocarri venduti nel resto del paese.
Fluidi
I motori diesel di Cummins 1996-1998 operato sia con diesel#1 o#2 diesel carburante. In caso di emergenza, potrebbero operare su altri combustibili come kerosene Jet-A, Jet A-1, JP-5, JP-8, 1K e 2K. Capacità olio è stato di 11 quarti (10,4 L) e il flusso di petrolio è stato fissato a 20 litri al minuto.
Giri del motore o danni
motori diesel Cummins per la Dodge 2500 camion per gli anni 1996-1998 ha avuto un regime massimo regolato di 2.700. Al di là di questo, la potenza e le prestazioni sono crollate. Se ignorato, questi motori potrebbe subire una risonanza armonica a 4.100 rpm che potrebbe causare gravi danni al motore ed a 5.400 rpm le aste di manovella e valvola fallirebbe.