General Motors ha introdotto il motore diesel 6.5L nel 1992 come un sostituto per il loro motore di 6,2 litri. I motori sono stati prodotti da Detroit Diesel, e sono stati progettati per l'efficienza del carburante, piuttosto che di potenza. Il motore è stato offerto in modelli sia aspirato che turbo. In genere, il motore era un blocco di ghisa con testa in ghisa che costituivano il corpo 395 pollici cubici. Il foro era di 4,06 pollici, con una corsa di 3,82. La velocità massima del motore era 3.400 rpm. Optimizer 6500
Il GM Optimizer 6500 è un turbo, 6.5L motore di blocco lungo diesel. Questi sono stati realizzati dal 1992 al 2009. Questo modello è venuto sia un aspirato (NA), diesel, con aria per la combustione, e una iniezione meccanica turbo. L'iniezione di carburante Optimizer 6500 aveva una potenza di picco da 190 e 205 CV a 3.200 giri al minuto, o giri al minuto. Il modello NA prodotto tra 160 e 170 CV a 1.800 giri.
6.5L Turbo Diesel Drop In (CK) economici
Prodotto a partire dal 1996 fino al 2002, il 6.5L Turbo diesel Drop In era un V-8 motore che aveva una iniezione elettronica indiretta, il che significa che il combustibile non verrebbe iniettato direttamente nella camera di combustione. Questo è di solito una caratteristica di motori a benzina, ma questo particolare motore era in grado di usare un diesel più piccolo a causa di questo motivo. Tuttavia, la potenza prodotta da questo diesel è 215 CV a 3.400 giri al minuto. A 2.600 giri al minuto, la potenza del 6.5L Turbo Diesel Drop In era 195 cv.
6.5L Carrello lungo Suprema
Prodotto tra il 1997 e il 2002, questo 6.5L lungo blocco motore diesel Suprema ha caratterizzato le teste di un nuovo blocco, albero a camme e cilindro con pompe di iniezione elettronica per il potere turbo. Questo sistema di iniezione elettronica indiretta prodotta una potenza di 195 a 3.400 giri al minuto.