Il 1996 Ford Ranger è un pick-up di medie dimensioni con una vasta scelta di caratteristiche e quattro versioni base. Ogni versione offre acquirenti con una varietà di opzioni tra cui le dimensioni del motore, tipo di trasmissione, powertrain e di più. Il Ranger offre anche due dimensioni di cabina normale e super: 4x2-4x4 e trazione integrale, rispettivamente, a sua introduzione, il Ranger è venduto per un MSRP di $ 10.575 a $ 20.295. Potenza
1996 Ranger ha tre motori disponibili. Il primo è un quattro cilindri, in linea, 2.3 litri che produce un massimo di 112 cavalli. Il secondo motore disponibile è un 3.0 litri V-6 motore che produce 147 CV e il terzo è un V6 da 4,0 litri che eroga 152 CV. Il più basso consumo di carburante del motore da 2,3 litri eroga 135 piedi-libbre di coppia a 2.400 giri, mentre il 3.0 litri V6 produce 162 piedi-libbre di coppia a 3.250 giri. Il 4.0 litri, motore V-6 ha la più alta uscita di coppia con un punteggio di 225 piedi-libbre a 2.500 giri.
Drive Systems
1996 Ranger offre due tipi di trasmissioni. Il cambio di serie è un manuale a cinque marce con overdrive che è sostituibile con un automatico a quattro marce dotato di overdrive. Il Ranger offre diversi rapporti di trasmissione posteriore-differenziali tra 3.45, 3.55, 3.73 e 4.1. Il Ranger offre anche un differenziale autobloccante opzionale che aiuta a prevenire la perdita di trazione, mentre distribuendo uniformemente il potere di ciascuna delle ruote motrici. Quattro ruote motrici è una opzione per ogni modello della Ranger, tranne per i modelli STX, che sono disponibili solo nella trazione integrale.
Sospensione e Corpo
Il Ranger è disponibile in tre misure di base che vengono misurati dal passo del telaio. Le taglie disponibili sono interasse 107,9, 113,9 e 125,2 centimetri. Ogni passo ospita due diverse dimensioni di cabina e letti di diversa lunghezza. La sospensione del Ranger supporta un rating peso complessivo tra quattro e £ 5.000 a seconda della configurazione esatta del veicolo. La stabilità del sistema di sospensione del Ranger è arricchito da una norma anteriore barra antirollio su tutti i modelli e una posteriore barra antirollio su tutti i modelli a trazione integrale. Ford offre anche un sistema di antibloccaggio dei freni, servosterzo, front-disco e freni posteriori a tamburo come equipaggiamento di serie su tutti i modelli della Ranger.