Aziende di trasporto utilizzano una serie di metodi per garantire che i loro camion della flotta sono guidati in modo sicuro. Chi guida i camion devono ricevere una formazione completa e sono tenuti a comunicare con gli altri piloti sui dettagli di un viaggio particolare. Alcuni driver violano norme per accelerare il loro viaggio, così diverse tecniche sono impiegate per ridurre questo rischio. Formazione
corsi di guida valutano i driver della flotta e metterli in diverse categorie, quali i nuovi driver, driver esperti, driver ad alto rischio e driver coniuge, secondo Fleet cassaforte, Johnson & Johnson sicura- programma di guida. Driver coniuge sono coniugi dei camionisti che hanno dato il privilegio di guidare lo stesso camion. Carrellisti sono date ricompense per coerenza guida sicura.
Rigido Cam
Un modo in cui le flotte sono diventati più sicuri è attraverso l'uso del "cam unità." La fotocamera mette a fuoco il conducente, e comportamenti inadeguati, come la lettura durante la guida o l'eccessiva sonnolenza può essere identificato e notificato il conducente di accostare. Camme di azionamento servono anche scopi di ricerca, consentendo alle aziende di ottenere un senso di ciò che provoca distrazione tra i loro conducenti.
Backup
incidenti Flotta
verificarsi il 25 per cento dei il tempo a causa di backup, secondo l'Università del Minnesota. Camion della flotta hanno importanti punti ciechi, aumentando il rischio che il guidatore può eseguire in qualcosa o qualcuno. Incidenti backing possono essere tagliate semplicemente riducendo il numero di volte che il guidatore deve backup. Supporto deve sempre essere eseguita ad una velocità di sicurezza, e il driver di supporto deve sempre utilizzare specchi. Camionisti Flotta sono addestrati su come eseguire il backup tramite il programma di guida sicura.
GPS
Flotte cercano di seguire percorsi che sono stati progettati specificamente per veicoli di grandi dimensioni. Molte strade non hanno lo spazio o robustezza per gestire veicoli con carichi pesanti. Alcuni driver potrebbero tentare di prendere una scorciatoia per risparmiare tempo, in base alla pista di sicurezza. Per evitare questo, molte flotte hanno dispositivi di localizzazione GPS installati sui camion in modo che i datori di lavoro conoscono le vie del driver sta prendendo.
Fatica
stanchezza può avere una grande impatto sul modo attento di un driver è. I driver sono spesso tentati di guidare molto lunghe ore per massimizzare la loro paga. Tuttavia, questo può compromettere la capacità del conducente di prestare attenzione ed evitare incidenti. Pertanto, il numero di ore che il conducente possa passare il traffico è limitato. Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti richiede che i camionisti non guidare più di 11 ore al giorno e che non lavorano più di 14 ore al giorno, compreso il tempo di non-guida. Non possono lavorare più di 60 ore a settimana, senza essere spento per 34 ore dopo. Metri in grado di tenere traccia di questo, e driver possono essere penalizzato per il superamento dei limiti. Camion si ferma Ventiquattro ore sono disponibili in modo che i conducenti possono rilassarsi.