di Ford camion scaletta non si ferma ai camioncini, naturalmente. Dal 1930, Ford ha offerto una gamma completa di autocarri medi e pesanti pure. Nel 1970, questa gamma comprendeva due distinti livelli di modelli di cab-over-engine. Progettato per facilitare le manovre in aree urbane strette, COE camion erano disponibili come i trattori o come veicoli nudo telaio, pronto ad accettare una vasta gamma di letti cargo. Nel corso del 1970, COE medio e pesante di Ford erano la serie W e C, rispettivamente. C-Series
I camion della serie C medium-duty, introdotto nel 1957, mollato in 1970 con solo cambiamenti evolutivi. Come con altri camion di Ford, il boxy Serie C ha ricevuto i nomi dei modelli che legati alla capacità del veicolo: C-500, C-600, C-700, C-750, C-800, C-850 e C-900. Un modello pesante C-900 "Big Job" è stato introdotto anche nel 1970. La cabina quadrata con un parabrezza diviso, ampia linea bassa "spalla", calandra e distintivo sotto le finestre è rimasto invariato per tutto il 1970, a parte i dettagli. La C-Series è stato più popolare con i vigili del fuoco, ma potrebbe anche essere dotato di una cabina lunga per over-the-road alaggio. L'inclinazione della cabina C-Series è durata sostanzialmente invariata fino al 1990, quando fu sostituita dalla European-sviluppato "Cargo" medio-dovere COE.
Serie W
La Serie W è stato introdotto nel 1966. Questo trattore COE pesante è stato progettato per trasportare semirimorchi, e la linea è proseguito nel 1970 con pochi cambiamenti, a parte la disponibilità di un taxi in alluminio leggero. L'interno è stato migliorato nel 1971 con un trattino venatura del legno e la copertura del motore imbottita, e una riprogettazione nel 1973, gli angoli arrotondati del grosso camion e gli ha dato una griglia esagonale che ha trovato il convenzionale "Louisville" L-Series Ford pesanti. Ulteriore comfort e convenienza articoli sono stati aggiunti di fare appello a camionisti indipendenti over-the-road, tra cui una scelta di 52 -. Oppure cabine con zona notte 82 pollici
CL-Series
Nel 1978, Ford ha introdotto tutti i nuovi trattori COE con cabine in alluminio leggero. Il CL-9000 e CLT-9000 ha sostituito il W-Series, e servito come la fine ultra-heavy-duty di scaletta di Ford in tutto il 1980.
Motori
Numerose scelte di motore erano disponibili in COE di Ford del 1970, tra cui diverse versioni di Ford FT benzina V-8 e una gamma di motori diesel Caterpillar. Le V-8s parti condivise FT e il design di base con FE V 8-gamma di Ford, ma presenti alberi a gomiti in acciaio pesanti e sono stati messi a punto per la longevità piuttosto che la potenza massima.