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Come infilare corda per un sistema di carrucole Canopy

tettoie camion sono pesante e ingombrante per sollevare e posizionare sul letto camion. Utilizzando un sistema di pulegge vantaggio meccanico per sollevare e piantare il baldacchino sul camion può semplificare notevolmente il processo. Molti sistemi sono disponibili come kit aftermarket. In alternativa, modellare un sistema di pulegge a baldacchino in un garage o un capannone è possibile con otto pulegge e le viti degli occhi e qualche corda linea statica. Una volta che le pulegge sono installati è necessario infilare la corda attraverso di loro per rendere il sistema efficace e pronto a sollevare. Cose che ti serviranno Pagina 9 a 12 mm corda statica - quattro lunghezze di 20 piedi
8 pulegge e le viti occhio
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1
Misura la distanza tra le pulegge lungo le travi del tetto. Fai la distanza la lunghezza della chioma. Avvitare viti a occhiello ad entrambe le estremità della distanza misurata. Posizionare due viti 4 pollici a parte a ciascuna estremità. Vai alla prossima serie di travi oltre e porre altre due serie di viti a occhiello alle stesse distanze. Il risultato dovrebbe essere di quattro gruppi di due viti a occhiello.
2
Aperto ogni puleggia al piatto corde. Questi aperto spingendo il piatto verso il basso in corrispondenza del foro moschettone. Posizionare uno moschettone attraverso ciascuno dei viti a occhiello in modo che il cancello appendere giù e fuori. Far scorrere le pulegge sui moschettoni e ruotare la vite in senso orario fino a cancello chiuso, quindi ruotare in senso antiorario 1/4 di giro indietro.
3
corda discussione attraverso una puleggia sulla fine al di fuori di una trave. Eseguire la corda verso il basso la trave alla puleggia di fronte alla stessa trave. Tirare la corda verso il basso attraverso la puleggia in modo che resti vicino al suolo. Ripetere con un altro pezzo di corda dall'altra serie di pulegge sulla stessa trave. Spingere la puleggia porte chiuse.
4
Vai altra trave e filo le due pulegge imposta nello stesso modo. Questo permette l'utilizzo del sistema di vantaggio 2-a-1 meccanico in entrambe le direzioni su entrambe le travi.

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