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Consumo di carburante per un Ford Diesel 2006

Nel 1994 i motori diesel Ford divenne più pulita e molto più potente allora mai era stato. Il Diesel Internazionale 6.0 litri seguito al grande successo della 7.3 litri Ford Power Stroke Diesel nel 2004. Il motore era un diesel di terza generazione, costruito come motore di temporanea fino Ford potrebbe soddisfare i nuovi Protection Agency standard del motore diesel ambientali. Potenza

Nel 2006 Ford alimentato i suoi camion con il 6.0 litri diesel di potenza Corsa con un rapporto di compressione di 18,0 a 1. La potenza del motore 6,0 litri ha permesso l'F-250 per il traino di £ 15.000. Il motore genera 325 CV a 3.300 giri e 560 piedi-libbre di coppia a 2.000 giri. Il motore ha avuto un'ottima accelerazione ed è stato dotato di una trasmissione Allison a cinque marce.
Turbocompressore

turbocompressori pressione di sovralimentazione del motore, aumentare la potenza e diminuire il consumo di carburante. Ford camion impiegati il ​​turbo a geometria variabile, o VGT. Questo tipo di turbo utilizza palette variabili per dirigere flusso di gas di scarico nella turbina. La tecnologia permette alla turbina di lavorare in modo efficiente a tutti i regimi. Ford e tutte le case automobilistiche ormai offrono regolarmente turbocompressori in veicoli di tutti i giorni per aumentare la potenza e il chilometraggio.
Chilometraggio

La Corsa diesel Potenza ottiene gas chilometraggio medio per il quantità di potenza. Durante un giro di prova in condizioni di traino, secondo Diesel Potenza Mag.com, il 6.0 litri nel 2006, F-250 ottiene 9.49 mpg. Il chilometraggio è stato inferiore rispetto alla Dodge Ram 3500, al 10,9 mpg, e la Chevy Silverado 2500, a 14,4 mpg.
Pro e Contro

Il 2006 Ford 6.0 litri Power Stroke esposto molti vantaggi. Il motore 6.0 litri ha un grande potere e una buona accelerazione. Il motore utilizzato la tecnologia EGR per ridurre le emissioni. Anche il motore ha più silenzioso. Le prime versioni del motore 6.0 litri avuto qualche problema con l'iniezione del carburante e il sistema di emissioni, ma entro il 2006 Ford aveva affrontato la maggior parte delle questioni.

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