Fin dalla loro creazione, camion Dodge Ram di Chrysler hanno guadagnato una reputazione per la produzione di pick-up di lunga durata. Entro il 1993, che la reputazione ancora detenuto, anche se concorrenti come Ford e General Motors costruite più bello e camion altrettanto durevoli, e ha preso una quota di mercato maggiore. La maggior Dodge sono state acquistate per i loro motori diesel Cummins. Le cose sono cambiate nel 1994, quando Dodge drasticamente ridisegnato i suoi camion di trasmettere ciò che realmente erano: grandi camion rig travestiti da pickup. Corpo Design
camion Dodge Ram alla fine del 1980 e all'inizio del 1990 sono stati acquistati per le loro potenti motori diesel, non per lo styling corpo. La reputazione di Dodge era legato a prestazioni, in particolare di coppia. Disegno del corpo era pedonale al meglio, con arrotondati, pannelli piani che davano un aspetto leggermente obeso.
The Look
dirigenti Dodge chiesto proprietari di camion e gli appassionati di quello che volevano in un camion. Hanno scoperto che la maggior parte degli acquirenti bramava l'aspetto di un grande impianto di perforazione. Ispirato da Peterbilt, Freightliner e di altri impianti di trattore-rimorchio, il Balzo progettato un camion con parafanghi anteriori separati, un cappuccio alzato e una griglia distintiva. Esso ha anche ricordato gli acquirenti di un'epoca passata di camion dei loro padri, con arrotondati cappe sollevate e parabordi bulbose che denotavano la durata.
Coerenza
Oggi, Dodge ha adottato la filosofia del "non fare-mess-con-successo" e impiega lo stesso concetto di design ha adottato nel 1994. Il cursore a croce calandra, parafanghi separati e cappuccio sollevato rimangono. Dopo un periodo a metà degli anni 2000 in cui estremità anteriore della Ram sembrava incurvarsi sotto il proprio peso, è tornato nel 2009 con un aspetto lungimirante, filante ed aggressivo, come se fosse teso a capofitto nel vento, mentre in autostrada.
Market Share
Nel 1993, Dodge ha tenuto una quota di vendite di autocarri mercato sette per cento. F-150 Series di Ford e General Motors 'Chevrolet Silverado e GMC Sierra gran lunga superato la Dodge umili. Ma la riprogettazione del Balzo nel 1994, imitando ciò che ogni proprietario camioncino voleva - un grande impianto di perforazione tascabile - cambiò fortune di Dodge. A partire dal 2009, la quota di mercato di Dodge si attesta al 20 percento, la sua migliore prestazione di vendite mai, mentre Chevrolet possiede il 32 per cento, Ford 29 e le importazioni giapponesi il resto.
Modelle
Oggi è disponibile in tre formati: il 1500, 2500 e la serie doppiamente 3500. Il più popolare, il modello di mezza tonnellata 1500, presenta il vano portaoggetti RamBox integrato nella versione letto e l'equipaggio della cabina con vani portaoggetti integrati nel pavimento della cabina. Questi camion dispongono anche di sospensione della bobina al posto del tradizionale sistema di molla a balestra usato dai concorrenti di Dodge.
Sotto il cofano
Cummins 5.9-e diesel 6.7 litri rimanere popolare per Dodge usati per servizio cavallo di battaglia, ma i proprietari di camion più causali preferiscono il 5,7 litri Hemi V-8, che genera 390 cavalli e 407 piedi-libbre di coppia. Sistema Multi Displacement del Hemi spegne alcuni cilindri in determinate condizioni come misura di risparmio di carburante.
Industria primati
Chrysler ha sempre guidato l'industria automobilistica nel progresso tecnologico, la maggior parte in particolare perfezionando la Hemi, ma ha anche cercato di dare Dodge camion un vantaggio rispetto ai suoi concorrenti con carichi maggiori, che vanno da 1.889 a £ 4900., e più spazio della cabina. E 'anche stato il primo ad offrire di serie l'airbag lato guida, quattro freni antibloccaggio e un 300 cavalli motore V-10 Magnum.