La storia del motore del camion diesel è iniziato nel tardo 19 ° secolo con Rudolf Diesel, che è sopravvissuto un esperienza di premorte nei suoi sforzi di ingegneria per la progettazione di un motore a combustione interna funzionante che funziona senza l'utilizzo di una scintilla per accendere il combustibile. Diesel è stato concesso un brevetto nel 1898 per il primo "motore a combustione interna", che divenne noto come il motore Diesel. Storia
motori Diesel tirare i treni. Il desiderio di
Rudolf Diesel per consentire artigiani indipendenti di competere con la grande industria è stata una forza motivante primario nei suoi sforzi per costruire un motore a combustione interna in cui il combustibile è stato "pressione-acceso." La sua prospettiva sociale lo ha portato ad applicare la sua tecnica e abilità inventiva verso la creazione del motore che porta il suo nome. I suoi sforzi sono stati ricompensati notevolmente, finanziariamente parlando, è diventato un milionario nel 1898 come il suo motore ha trovato applicazione diffusa
Sviluppi
Trattori utilizzano motori diesel..
tedesca società MAN AG (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG), il risultato della Maschinenfabrik Augsburg fusione con Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Company nel 1908, ha iniziato a sviluppare il nuovo e rivoluzionario motore inventato da Rudolf Diesel . Anton von Rieppel introdotto il primo autocarro diesel a iniezione diretta a Berlino mostra automobilistica a dicembre 1924. Il suo successo è dovuto in gran parte allo sviluppo ingegneri MAN AG 'della pompa di iniezione di carburante l'anno precedente.
Altri sviluppi
L'uomo chiamato il "padre del camion diesel americano "- Clessie L. Cummins - motore di Rudolf Diesel adattato per l'uso mobile. Nato in Indiana nel 1888, ha costruito, all'età di 11 anni - un motore a prendere l'acqua per la fattoria di suo padre. Nel 1919 ha fondato la Cummings Engine Company a Columbus, Indiana, con il sostegno finanziario dal suo ex datore di lavoro, William Irwin. Ha progettato e costruito un motore a benzina nel garage di Irwin nel 1915 e ha collaborato con altri, tra cui i conducenti di auto da corsa professionali e altri ingegneri, per impostare la velocità e il record di distanza in miglia.
Miglioramenti
Futuro diesel?
La ricerca sta portando miglioramenti significativi per il moderno motore del camion diesel. Gli ingegneri della Technische Universitaet Muenchen (TUM) stanno lavorando ad un progetto chiamato Nemo, un acronimo tedesco che significa "motore diesel a bassa emissione per i camion." Un motore di test è utilizzato che inietta la miscela aria-gas di scarico nella camera di combustione in pressione che è più del doppio di quello che i veicoli di produzione possono gestire, permettendo al combustibile diesel di bruciare completamente, molto rapidamente e quasi priva di fuliggine.
con Considerazioni
Con la continua incertezza dei prezzi del carburante, il motore diesel ha goduto di nuova considerazione. Il suo combustibile-efficienza ha permesso di essere parte integrante di modelli di veicoli ritenuti di tendenza o sportivo. Lo stesso bene ora gli permette di rivaleggiare con gli ibridi diesel perché gestita in modo efficiente in tutte le modalità operative.