Wayne funziona automobili prodotte, scuolabus, camion, ambulanze e carri funebri a partire dall'inizio del 20 ° secolo fino agli anni 1960, con varie incarnazioni dei veicoli camion a base di building aziendali attraverso 1995. Wayne per molti decenni è stato il più grande costruttore di autobus scolastici, con la produzione di corpi su telai costruiti da altri produttori di auto e di camion. Produsse anche veicoli militari durante la seconda guerra mondiale, l'utilizzo di componenti meccanici Dodge. Origini
Wayne Opere nato come fonderia fondata dai fratelli Caleb e James Witt, e John Whippo nel 1837, nella città di Dublino, nella contea di Wayne, Indiana. I fondatori ha venduto le attività nel 1847, e Wayne Works, che operava anche come Wayne agricola Co., ha visto una serie di successivi proprietari che guidano l'azienda oltre 148 anni. Wayne Lavori attrezzi agricoli costruiti inizialmente. Nel 1875, l'azienda si trasferisce a Richmond, Indiana. Nel 1892, ha ricevuto il suo primo contratto per la costruzione di un carro scuola dalla contea di Ashtabula, Ohio, distretto scolastico.
Motor Vehicles
Wayne Opere affrontato il suo primo veicolo a motore nel 1901 con una piccola macchina da turismo a due cilindri raffreddato ad aria, seguito da una versione a quattro cilindri nel 1904. Questi veicoli hanno una targa "Richmond" e Wayne sperimentato con diversi tipi di carrozzeria, come i veicoli sono diventati più grandi. I veicoli di pre-guerra mondiale sono stati spesso "assemblate le auto" che comprende componenti meccanici di diversi produttori. Produttori di auto o camion spediti il telaio, cofano e motore di un carrozziere, come Wayne, per finire il veicolo. Wayne continuò a produrre automobili fino al 1917.
Wayne Trucks
Ford Motor Company ha prodotto la sua auto modello T, ma aveva bisogno di una versione autocarro. Si rivolse a Wayne per sviluppare organismi commerciali Modello T, che comprendeva le cabine aperte e chiuse, furgoni e hack deposito. Métier di Wayne, tuttavia, era il bus della scuola. Nel 1914, Wayne impiegato una allungata Ford Modello T telaio per produrre il suo primo scuolabus motorizzato. E 'caratterizzato da quattro sedili, un ingresso posteriore e un corpo in metallo rinforzato con strutture in legno. Wayne ha ampliato la sua clientela per gli scuolabus e pullman commerciali nel 1920 per includere GMC, Repubblica, Graham Bros. e Commercio costruttori di camion.
Prewar Veicoli Commerciali
Nel 1920 e 1930, Wayne prodotte vetture commerciali su GMC telaio con corpi 18 piedi che può ospitare fino a 18 persone. Gli interni caratterizzato da una naturale finito legno, finestre regolabili, ampio corridoio centrale e le sedi profonde imbottite. E 'anche prodotto una prima versione del veicolo da diporto - chiamato Wayne Touring Casa - che i passeggeri lasciati a riposo e comprendeva anche un letto a scomparsa. Nel 1930, l'azienda ha prodotto il primo scuolabus interamente in acciaio.
Dopoguerra Era
Durante la seconda guerra mondiale, Wayne costruito ambulanze militari tre quarti ton su Dodge telaio, e collaborato nuovamente con Dodge nel 1960 per costruire gli scuolabus. A metà degli anni 1950, ha acquistato le piccole imprese di auto-costruzione di espandere le operazioni, compresa Divco, il costruttore leader di veicoli di consegna più soste, per diventare Divco-Wayne Corp. Tra i veicoli Divco-Wayne era un camion di soccorso di emergenza. Wayne ha venduto il suo interesse per Divco nel 1967. Un anno dopo Boise Cascade acquistato Wayne. Wayne continuò a produrre cassoni di camion commerciali sotto vari proprietari fino al 1995.