Il 1950 GMC Truck è una versione leggermente più grande, più potente e più forte del camion Chevrolet 1950. I camion GMC e Chevrolet hanno condiviso trasmissioni identiche, sospensioni e corpi, ma il GMC caratterizzato da una cornice più spessa e più grande motore. Pickup Chevy condiviso i suoi motori con linee automobilistiche General Motors '. GMC aveva appositamente fabbricati motori dei camion. Sebbene GMC e Chevrolet hanno condiviso la maggior parte della stessa lamiera, GMC aveva una griglia distintiva, portellone posteriore, coprimozzi e colori esterni. Potenza
Il motore di base 1950 GMC per il pick-up mezza tonnellata è stato il 228 pollici cubici in linea a sei cilindri. Al contrario, il modello base Chevrolet ha caratterizzato il più piccolo 216.5 pollici cubici sei cilindri in linea. Il 93-cavallo 228 ha avuto un 3,6 pollici alesaggio e corsa da 3,8 pollici. Il rapporto di compressione del 228 era di 8 a 1. L'optional 110 cavalli di potenza 248 sei cilindri in linea ha avuto un foro da 3,7 pollici e corsa da 3,8 pollici e 7.5-1 compressione. Il più grande propulsore disponibile sul camion GMC è stata la 115 cavalli di potenza 270 a sei cilindri con alesaggio da 3,7 pollici e corsa da 4 pollici. Il rapporto di compressione è di 270 7.5-a-1. Le versioni canadesi del 1950 GMC camion sono stati dotati di 216 Chevrolet sei cilindri in linea con 228 e 248 disponibili come opzioni. Un'altra differenza significativa tra i modelli GMC e Chevy era che la GMC ha utilizzato un sistema elettrico a sei volt positivo a terra, mentre Chevrolet è stato dotato di un sistema di messa a terra negativa di sei volt.
Dimensione
come il suo fratello Chevy, il pick-up GMC inclusa la mezza tonnellata, ton di tre quarti e modelli 1-ton. Le Chevrolet presenti interasse di 116, 125,25 e 137 centimetri, mentre i passi ruota GMC erano due pollici più per ciascuno dei tre modelli per ospitare i motori più grandi. Dimensioni del corpo, tuttavia, erano identici con le scatole di carico, di 50 pollici di larghezza e 78, 87 o 108 centimetri. I 1,5 tonnellate e più grande GMC letto gioco e flatbed camion guidato sia su un passo di 137 pollici, con un letto a 105,5 pollici e lunghezza totale 9 piedi o con un passo di 161 cm con letto a 148 pollici e una lunghezza totale di 12 piedi . | Photos.com Telaio, freni e sospensioni
Tutti camion GMC presenti freni a tamburo a quattro ruote motrici, un forgiato in acciaio I-beam anteriore e ipoide singola riduzione pieno assale posteriore flottante. La sospensione posteriore caratterizzato balestre in acciaio con la parte anteriore e posteriore entrambi dotati di assorbitori tubolari urto. Una trasmissione manuale a tre o quattro marce abbinato ai motori. Il quattro velocità è opzionale sui modelli ton mezza tonnellata e tre quarti e le serie sulle versioni da 1 tonnellata e più grandi. Per il 1950, la General Motors ingegneri hanno abbandonato il processo di bullonatura insieme della cabina e saldati la cabina per ridurre al minimo il rumore e le vibrazioni causate dal telaio rigido strada. La cabina inoltre cavalcava sul telaio ammortizzato con un sistema di sospensione a tre punti per un giro regolare. Il rating peso complessivo varia da della mezza tonnellata 4100 £. al 3 tonnellate di 26.000 libbre. Valutazione.