La trasmissione manuale a una Chevrolet Silverado è gestito da una frizione comandato dal conducente, che si trova vicino al pedale del freno. La leva del cambio si trova sul lato destro del volante, identificato dal simbolo rimorchio e freccia sulla parte anteriore della leva. Per spostarsi tra le marce, il conducente tiene premuto la frizione per spostare il potere per la marcia successiva mentre si sposta la leva del cambio nella posizione successiva. Prima, seconda e terza marcia
Manuali grado di offrire una maggiore selezione delle marce di un cambio automatico, che di solito ha solo quattro marce.
Le prime tre marce sono il più fondamentale nella costruzione di trasmissione manuale. La maggior parte delle auto non sono costruite con meno di tre ingranaggi. In una trasmissione a cinque velocità, tuttavia, come il Silverado del, i primi tre ingranaggi comprendono una gamma ristretta di velocità rispetto ai loro tre o quattro marce controparti. Questo richiede cambiano le marce più spesso, ma significa anche che marcia del veicolo è specificamente realizzato con una gamma minore di velocità in mente, risultante in una trasmissione più finemente sintonizzato. Le marce basse consentono anche il driver per utilizzare la potenza del motore, pur mantenendo una bassa velocità. Questo è l'ideale per il traino di un carico pesante o testare giri del motore al minuto.
Quarta e la quinta
Le marce alte garantiscono che il veicolo può raggiungere velocità più elevate con rapporto più basso di energia (carburante) spese. In questo modo, il Silverado usa meno giri al minuto perché il camion solo deve mantenere la sua inerzia, invece di costruire fino a velocità. Inoltre, questo porta anche a l'utilizzo della capacità del motore sulla velocità piuttosto che sulla potenza, il che significa che la capacità di traino del Silverado sarà limitato.
Reverse e Neutro
Spostare il Silverado in retromarcia provoca un ingranaggio supplementare di muoversi in posizione, diversa dal cambio moto in avanti sempre impegnati.
Poiché la maggior parte degli attrezzi in un Silverado produce la marcia avanti, retromarcia e folle sono unici in quanto i loro movimenti non sono registrati sul tachimetro del camion. Neutro è la marcia più preferito in cui parcheggiare, come slancio di uscita del motore è disinserito. Il macchinista deve arrestare il veicolo e passare attraverso neutra per cambiare le marce in retromarcia. Questo perché la retromarcia in Silverados eseguito senza l'assistenza di un sincronizzatore, a differenza delle marce in avanti. Pertanto, la macchina deve essere fermato per consentire l'ingranaggio intermedio inversa per scivolare tra le retromarce solito disimpegnate. Questo è in diretto contrasto con le marce in avanti, che sono impegnati tutto il tempo.