Il motore DT466 Internazionale è un motore di camion 7.6 litri utilizzato in autobus scolastici, attrezzature agricole, dumper e macchine movimento terra. E 'anche utilizzato nel CXT internazionale, un pick-up costruito sulla piattaforma internazionale di 20 tonnellate autotrasportatore. Oltre un milione di DT466 motori sono stati prodotti. Motore Design
Il DT466 è un turbodiesel. Si tratta, secondo Brattain, "l'unico motore diesel di fascia media alta volume con architettura sostituibile manica bagnata." Nel disegno del manicotto bagnato, lo spessore della parete del cilindro è uniforme e il cilindro è circondato completamente con il liquido di raffreddamento.
Il DT466 utilizza sei bulloni per cilindro per la testa di serraggio. Lo scopo del disegno a sei bullone è di distribuire uniformemente la forza di serraggio e migliorare la durata della vita della guarnizione di testa. Inoltre, il disegno DT466 include rotatori della valvola e un termostato radiatore dell'olio.
Il motore è stato progettato per essere revisionati, pur rimanendo a bordo del veicolo, riducendo i costi di revisione.
Il peso del motore è 1480 £.
Potenze
Ci sono sei versioni del motore DT466 internazionale a partire dal 2010. Il motore di 210 cavalli di potenza produce potenza di picco a 2.300 giri e 520 libbra-piedi di coppia a 1.400 giri
Il motore di 220 cavalli di potenza produce 540 libra-piedi di coppia,. Della versione da 225 cavalli di potenza produce 560 libra- piedi di coppia, una versione da 245 cavalli di potenza produce 620 libra-piedi di coppia e la fascia superiore versione 245 cavalli di potenza produce 660 libra-piedi di coppia. La massima potenza del motore DT466 produce 260 cavalli e 800 libbra-piedi di coppia. Tutti i picchi cavalli elencati sono a 2.300 giri al minuto e picchi di coppia a 1.400 giri.
Il DT466 Internazionale eroga 220 cavalli e 540 libbra-piedi di coppia nel CXT pickup 2004.
Life Cycle
Secondo Brattain, internazionale rappresenta che la vita B10 del motore, ovvero il punto in cui il 90% di DT466 motori sono ancora in corso, è di 300.000 chilometri. La vita B50 è 450 mila miglia in condizioni operative normali.