Il sistema di treno valvola per un motore consiste di valvole e un albero a camme , che è un meccanismo che apre e chiude le valvole . Il 1984 Honda XR250 utilizza un treno di valvole che permette un motore compatto e leggero . Valvole
Il 1984 Honda XR250 moto ha un radiale a quattro valvole Camera di combustione . Il RFVC è un concetto di design unico per moto Honda che , secondo l' articolo " Vivere con XR250R di Honda - A Decade passati ", scritto da Len Nelson ", consente l'utilizzo di valvole di grandi dimensioni , migliore flusso e di una valvola di azionamento unico metodo ". In definitiva, questo concetto di design aumenta la durata della rampa gas .
Albero a camme
La Honda XR250 treno valvola dispone di un singolo albero a camme in testa . Ciò significa che l'albero a camme è situato sopra le valvole. La configurazione OHC consente un minor numero di componenti del treno valvole che , a sua volta , consente un motore più leggero complessiva .
Motore
Il layout OHC RFVC del 1984 Honda XR250 treno valvola aziona un motore monocilindrico 249 cc con due carburatori . Questo motore una , dirt bike versatile e popolare leggero .