La Honda CR250 era una moto motocross che è stato rilasciato al pubblico nel 1973. E 'stato interrotto nel 2007. Questo modello è stato in produzione per quasi 37 anni. Per il 1999, il CR250 è stato bollato come la Honda CR250R. Le principali modifiche sono state fatte per il modello del 1999, tra cui un motore reinventato e nuove sospensioni. 1999 Modello Modifiche
Il CR250R 1999 hanno avuto diversi cambiamenti sul suo telaio e motore. Il motore è stato dotato di un nuovo 38 millimetri carburatore lato piatto, unito ad un circuito getto rimodellato e un ago a doppia conicità. Inoltre è stato fatto con una canna di blocco a sei petali, che non era disponibile sui modelli precedenti CR250. Porto principale cilindri del motore "è stato anche abbassato a 0,2 mm, per consentire una maggiore potenza sulla fascia bassa e di uscita rpm midrange. Un nuovo tubo è stato anche installato insieme ad una nuova camera di combustione, ed una unità centrale di elaborazione a 16-bit è stato inserito nel sistema di accensione per una migliore tempistica e le prestazioni.
Powertrain
Il CR250R 1999 era dotato di un raffreddato, due tempi raffreddato liquido 249 cc monocilindrico. Aveva un alesaggio e corsa di 2,61 da 2,93 pollici e un rapporto di compressione di 8.7:1. Inoltre viene fornito di serie con un cambio a cinque marce con trasmissione a catena. Il suo sistema di accensione era una mappa di tipo a stato solido accensione digitale con anticipo elettronico. Potenza nominale complessiva del motore è 45,5 cavalli di potenza, e la sua capacità del serbatoio carburante è stato 7,6 litri.
Ciclistica e Telaio
Il telaio e il telaio del 1999 CR250R erano anche modificati. La sospensione su entrambe le ruote è stato cambiato, aggiungendo molle modificati e tassi di smorzamento. La sospensione anteriore è stata una 47 millimetri rovesciata Showa forcella. La sospensione posteriore è stata una Pro-Link con monoammortizzatore Showa precarico molla, integrando la capacità della sospensione anteriore per ridurre l'attrito durante il movimento. La sospensione anteriore è stata fatta anche più brevi rispetto alle versioni precedenti, permettendo una altezza sella più bassa e una migliore sterzata. Il freno anteriore è stato un singolo disco con pinze a due pistoncini, mentre il freno posteriore è stato un singolo disco con una pinza a pistoncino.