La Honda CBR600 sport-bike è stato attraverso alcuni cambiamenti generazionali dal suo debutto nel 1987. Nel 1990, la CBR600 ha guadagnato una designazione F, nel 1991 una F2, nel 1995, una F3 e nel 1999 la moto è stato chiamato il CBR600F4. Iniezione del carburante è arrivato nel 2001, per cui la F4 è diventato il F4i, e la moto F4i è stato sostituito dal più recente CBR600RR del 2003. Motore
Il motore CBR600 è stato ridisegnato nel 1999 per la versione F4, con un più alesaggio superquadro e corsa e un nuovo sistema ram-aria a doppio stadio. Il motore è di 599 centimetri cubi con quattro cilindri in linea e quattro valvole per cilindro. Il motore è a quattro tempi e raffreddato a liquido, con un alesaggio e corsa di 2,6 pollici da 1,8 pollici. Il sistema di aria ram dual-stage alimenta 36,5 millimetri carburatori con un grande 6,5 litro airbox. La moto ha l'avviamento elettrico e l'accensione elettronica con 3-D mappatura utilizza quattro bobine di accensione a transistor. Questo motore riprogettato produce 110 CV a 12.500 giri e una coppia di 50,2 ft-lbs. a 10.500 giri.
telaio
F4 ha un telaio in alluminio Pro-Frame, che è 15,4 £. più leggero telaio in acciaio del precedente modello F3. La sospensione posteriore utilizza un sistema multi-azione Honda costruita dalla Showa, regolabile in precarico, compressione ed estensione, che era nuovo per l'anno 1999. La sospensione anteriore è composta da forcelle telescopiche che sono anche regolabile in precarico, compressione ed estensione. I freni sulla F4 sono standard razza, e pneumatici radiali sono stati montati sulla moto. Il freno anteriore utilizza un doppio disco di diametro di 11,7 pollici e il freno posteriore è un unico disco del diametro di 8,7 pollici. La trasmissione utilizza un sistema a catena di trasmissione finale a sei marce. | Photos.com dimensioni e prestazioni
La F4 pesa 375 £. asciugare e ha una capacità del serbatoio di carburante di 4,76 litri. La moto ha un passo di 54,9 pollici e un sedile a un'altezza di 31,9 centimetri. La moto di serie F4 è stata basata sulla bici da corsa F4, che è uscito in alto nelle 600cc Superbike gare del 1999. La moto ha una velocità massima di 161 mph e può accelerare da zero a 60 mph in 3,1 secondi.
Fuel Injection
F4 guadagnato una denominazione "i" 2001, quando il motore è diventato di carburante iniettato. Il sistema di iniezione del carburante programmata montato ha dato la moto cinque per cento in più di potenza, complice il miglioramento del sistema Ram Air e airbox allargata, una nuova accensione elettronica e uno scarico ridisegnato. La moto ha anche guadagnato un dente in più sul passato di 45 denti pignone posteriore per migliorare l'accelerazione.