Se siete nuovi a questo hobby motocicletta, si può avere a capo il termine "hard tail" gettato intorno dagli appassionati. Moto sono stati intorno per oltre un secolo e sono passati attraverso molti cambiamenti di progetto nel corso degli anni. Semplicemente, coda dura riferisce al metodo in cui la ruota posteriore è collegato alla macchina. La ruota posteriore è fissata direttamente al telaio su moto precedenti, ma sospensioni a molla sono stati aggiunti al posteriore negli anni successivi. Alcuni ciclisti preferiscono ancora una moto coda dura, anche se questo tipo di moto deve essere su misura da zero utilizzando un telaio hard-tail. No Sospensione posteriore
moto moderne hanno una qualche forma di una sospensione posteriore che è supportato da molle. La maggior parte hanno un braccio oscillante che è collegato a un punto perno sulla parte posteriore del telaio. La ruota posteriore è attaccato al braccio di oscillazione, che è sospeso da un ammortizzatore e combinazione molla su ogni lato della ruota. Una motocicletta hard-coda è molto più semplice in confronto. Un hard-tail ha forcellone e molle, come la ruota posteriore è fissato direttamente al telaio.
Storia
motociclisti americani volevano una più leggera e più agile -la maneggevolezza della moto di quello che era disponibile dopo la seconda guerra mondiale. Riders rimosse parti da loro Harley Davidson e moto indiane per renderli più come i più piccoli e più sportivo moto europee. Proprietari spogliarono apparecchiature in eccesso, come parafanghi, parabrezza e barre di crash, e installati sedili più piccoli, i fari e serbatoi di gas. A partire dagli anni 1950 e 1960, molte di queste moto fatte in casa sono stati chiamati elicotteri. Le caratteristiche della maggior parte degli elicotteri sono stati un motore potente, senza marmitte, forcelle anteriori estesi e una sospensione posteriore hard-tail. | Photos.com Vantaggi
Una moto hard tail è più leggero di una moto simile che ha componenti delle sospensioni extra. Sono anche più facile ed economico da costruire, grazie all'eliminazione di molte parti. Costruttori alle prime armi in bicicletta possono considerare un progetto hard-tail grazie alla sua semplicità di costruire e mantenere.
Svantaggi
Una moto hard-tail può subire nel reparto di movimentazione quando la sua viene a strade sconnesse. La ruota posteriore può rimbalzare su dossi e perdere il contatto con la superficie stradale, che potrebbe portare alla manipolazione irregolare in alcuni casi. La corsa - anche su strade lisce - potrebbe soffrire in quanto non ci sono molle per assorbire anche le piccole imperfezioni della superficie. Il bel problema può portare a stanchezza del guidatore, dopo un paio di chilometri, rendendo la moto un hard-tail una cattiva scelta per turismo o viaggi lunghi.