Gemelle forchette da camera sono usati su più moderno fuoristrada e moto sportive. Questo tipo di forcella richiede meno manutenzione di una forcella convenzionale, fornendo prestazioni migliori. Cambio olio forcella mantiene contaminanti e sporcizia di danneggiare parti di sospensione interne e causando loro di indossare prematuramente. Cambio olio circa ogni 50 ore manterrà la sospensione di funzionamento senza problemi e vi farà risparmiare una grande quantità di spesa nel lungo periodo. Cose che ti serviranno
Veicolo manuale grande in chiave di sei punti (di solito 50 mm)
Piccoli utensili a mano
paraolio forcella conducente
Fork Oil
guarnizioni forcella e le boccole (consigliato)
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1
Rimuovere il manubrio del motociclo e li distese sul serbatoio, proteggendoli con un asciugamano o un panno grande. Lasciare il tubo della forcella nelle piastre di sterzo moto, ma allentare il bullone superiore (s). Un morbido mascella o della forcella morsa possono essere utilizzati per tenere le forche se sono stati rimossi dal motociclo.
2
Allentare il tappo forcella utilizzando la grossa chiave inglese. Consultare il manuale per la dimensione corretta. Allentare il bullone sul fondo della forcella finché non si separerà completamente dal fondo del tubo della forcella. La cartuccia sarà ancora attaccato al bullone.
3 Premere verso il basso il tappo della forcella fino alla canna cartuccia esce dal fondo della forcella abbastanza lontano per voi a vedere le zone pianeggianti su cartuccia. Con una chiave fissa tenere la cartuccia su gli appartamenti che sono stati esposti, e con un altro rimuovere il bullone inferiore. La regolazione del ritorno cadrà quando la vite viene rimosso. Fare attenzione a non lasciare che questo colpo il pavimento.
4
svitare il tappo forcella il resto della strada e rimuovere la cartuccia dalla parte superiore della forcella. Rimuovere il tubo forcella dalla moto e impostarlo e la cartuccia su una superficie di lavoro pulita e asciutta in una zona ben illuminata. Utilizzare un piccolo cacciavite a punta piatta per rimuovere la spazzola e poi rimuovere l'anello elastico che tiene la guarnizione della forcella in posizione.
5
leggermente riscaldare la zona intorno al sigillo con un cannello a gas propano. Questo rompe il vincolo della boccola del tubo esterno. Afferrare la parte superiore e inferiore degli steli forcella e tirare li distingue nettamente con entrambe le mani. I tubi si separeranno dopo poche ripetizioni. Scaricare l'olio dalla cartuccia e la camera di forcella esterna.
6
controllare le boccole e guarnizioni a fondo per i segni di usura. Idealmente si dovrebbe cambiare le guarnizioni e boccole ogni volta l'olio della forcella è cambiata. Pulire accuratamente tutte le parti con le parti del freno più pulito.
7
Uso del driver di tenuta della forcella, guidare la nuova guarnizione in posizione e sostituire l'anello di sicurezza. Reinstallare il tergicristallo. Ricaricare la cartuccia con l'olio della forcella al livello specificato nel manuale o sulla sporgenza in cui la valvola di compressione si siede. Sfiatare la cartuccia di aria muovendo lentamente l'asta dentro e fuori fino a quando non si muove agevolmente. Posizionare la cartuccia nella parte superiore delle forche e inserire il registro dell'estensione. Inserire il bullone inferiore e serrare.
8
Riempire il tubo esterno con la quantità di olio consigliato nel manuale. Discussione nel tappo superiore. Reinserire il tubo forcella nella piastra forcella e serrare i bulloni inferiori. Serrare il tappo superiore della forcella, quindi serrare i bulloni superiori. Ripetere l'intera procedura per l'altra forcella.
9
Una volta che la procedura è completa su entrambe le forcelle, reinstallare il manubrio. Prendete la vostra moto per un giro di prova e verificare la presenza di perdite intorno alle nuove guarnizioni della forcella.