manutenzione di base per un 1991 Harley-Davidson Heritage Softail Classic moto è abbastanza semplice, che spesso coinvolgono il drenaggio e la sostituzione della fornitura di petrolio del motore ei fluidi utilizzati dalla trasmissione e trasmissione primaria . Pratica standard per la Harley-Davidson è quello di cambiare la trasmissione e fluidi trasmissione primaria con l'olio. Proprietari di Harley-Davidson possono raggiungere questo in un pomeriggio di fine settimana utilizzando utensili a mano comuni. Il riscaldamento della moto e il suo approvvigionamento di petrolio può contribuire a rendere il compito più facile, ma il tempo per localizzare i vari tappi di scarico prima di iniziare per evitare di bruciare te stesso sulla superficie del motore. Cose che ti serviranno
Servizio distinguono
piatta cacciavite
leccarda
Negozio stracci
3 qts. Motore 20W50 olio
T-27 e T-40 Torx Cacciaviti pagina 1 qt. trasmissione fluido pagina 1 qt. primaria fluido
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olio motore e filtro olio
1
Montare la moto su un servizio di stand per tenerlo in posizione verticale. Individuare tubo di scarico del serbatoio dell'olio sul lato sinistro del telaio sotto la scatola del cambio. Individuare il tappo di scarico dell'olio della trasmissione sotto il coperchio trasmissione sul lato sinistro della scatola del cambio. Individuare il tappo di scarico del fluido primario direttamente sotto il coperchio derby rotonda sulla copertura primaria esterna.
2
svitare il tappo del serbatoio dell'olio. Allentare la fascetta di scarico del serbatoio dell'olio con un cacciavite ed estrarre il tappo di scarico fuori dal buco. Scaricare l'olio in una padella cattura. Pulire il tubo di scarico e il suo tappo con uno straccio. Spingere la spina nel tubo di scarico e serrare il morsetto con un cacciavite piatto.
3
svitare il tappo del serbatoio dell'olio. Allentare la fascetta di scarico del serbatoio dell'olio con un cacciavite ed estrarre il tappo di scarico fuori dal buco. Scaricare l'olio in una padella cattura. Pulire il tubo di scarico e il suo tappo con uno straccio. Spingere la spina nel tubo di scarico e serrare il morsetto con un cacciavite piatto.
4
Riempire il serbatoio dell'olio con 3 qt. di olio motore 20W50 fresca. Avvitare il tappo del serbatoio dell'olio sul serbatoio dell'olio.
5
Avviare il motore e verificare eventuali perdite di olio al tubo di scarico olio e il filtro dell'olio. Fermare il motore e serrare la fascetta del tubo di scarico o il filtro dell'olio, se necessario.
Trasmissione e fluidi primari
6
svitare il tappo della trasmissione. Rimuovere il tappo di scarico della scatola del cambio con un cacciavite Torx T-40. Scaricare il liquido di trasmissione in una leccarda. Pulire la punta del tappo di scarico e il foro di scarico con uno straccio. Avvitare il tappo di scarico nella scatola del cambio e serrare con un cacciavite Torx T-40.
7
Riempire la scatola del cambio con 1 qt. del fluido di trasmissione fresca. Avvitare il tappo della trasmissione sulla scatola di trasmissione.
8
Rimuovere tutti e tre i bulloni dal coperchio derby giro del primario e il tappo di scarico primario con un-27 T cacciavite Torx. Svuotare il fluido primario in una bacinella. Pulire foro di scarico del primario e il tappo di scarico con uno straccio. Avvitare il tappo di scarico nel coperchio primaria e stringerlo con una T-27 Torx.
9
Versare fluido primario fresca nella copertura primaria. Riempire la primaria finché il fluido tocca appena il fondo del cestello frizione sul lato interno del coperchio primario.
10
Posizionare il coperchio derby sul coperchio primario. Serrare le tre viti del coperchio derby con un-27 T cacciavite Torx.