Anche se entrambe le situazioni sembrano in contrasto, lunghi periodi di inattività e sostenuta guida ad alte prestazioni in grado di ridurre drasticamente l'aspettativa di vita del vostro 2001 approvvigionamento di petrolio della Yamaha R6. Mentre il lento incedere del tempo inizia a degradare l'olio di fango, da corsa genera alte temperature che sottile l'olio e negare le sue proprietà lubrificanti. Yamaha consiglia di cambi d'olio con incrementi di sei mesi o 4.000 miglia, a seconda di quale viene prima. Tuttavia, una gara incentrata R6 dovrebbe avere il suo olio cambiato dopo ogni gara. La procedura è molto semplice e si può fare in meno di 30 minuti. Cose che ti serviranno
4 millimetri Chiave
Coppa olio
17 millimetri presa
Socket Chiave
dinamometrica italiana Cap chiave
3 qt. SAE10W40 olio motore filtro olio
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1
svitare i bulloni che fissano i pannelli di carenatura inferiore ai pannelli carenatura intermedia e telaio della moto con una chiave a brugola da 4 mm . Vi sono tre viti lungo il bordo superiore di ogni pannello carenatura inferiore e un unico bullone che si trova nel canale sotto la frizione e coperchi alternatore. Eliminare i pannelli carenatura inferiore a terra e tirare via dalla moto.
2
alla partenza e lasciarlo girare al minimo in vigore per tre minuti, quindi arrestare il motore e lasciarlo raffreddare per altri cinque minuti. Posizionare una coppa dell'olio sotto il tappo di scarico del motore, che si trova proprio dietro il kick-cavalletto sul lato sinistro della moto.
3
Rimuovere il tappo di riempimento olio dal coperchio della frizione sulla lato destro del motore. Svitare il tappo di scarico dal fondo del motore, utilizzando una presa 17 mm e una chiave a tubo. Lasciare fornitura di petrolio del motore a sgocciolare per un minimo di 10 minuti.
4
Pulire il tappo di scarico dell'olio con un panno e avvitare al suo posto con le mani fino a quando non è seduto contro la parte inferiore del motore . Serrare il tappo di scarico dell'olio a 31 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
5
svitare il filtro olio dal lato sinistro del motore, che si trova al di sopra del calcio-supporto, utilizzando una chiave cap. Scaricare l'olio rimasto nel filtro dell'olio e il motore in una coppa dell'olio.
6
decomprimere un nuovo filtro olio e stendere un leggero strato di olio motore SAE 10W40 sul filtro di O-ring. Avvitare il filtro dell'olio in posizione con le mani fino a quando non è seduto leggermente contro il motore. Stringere il filtro dell'olio a 12 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
7
Versare fino a 2.75 qt. di olio motore SAE 10W40 nel bocchettone di riempimento del coperchio della frizione, utilizzando un imbuto. Avvitare il tappo dell'olio in posizione e avviare il moto.
8
Lasciare girare il motore per un massimo di tre minuti e guardare eventuali perdite di olio al tappo di scarico dell'olio e del filtro olio. Fermare il motore e serrare il filtro o il tappo di scarico in caso di perdite si sono formate. Reinstallare la carenatura inferiore, seguendo l'ordine inverso.