per prove di compressione 1999 dovrebbe essere eseguito spesso su una moto da corsa a due tempi, come la 1999 Honda CR80. E 'una buona idea controllare la compressione dopo ogni gara. Se il CR80 è usata solo come moto da cross per la ricreazione, e non di essere cavalcato troppo duro, non ha bisogno di essere testati spesso. In moto come il CR80, l'anello, pistone e cilindro portare giù piuttosto veloce, e la top-end dovranno essere ricostruiti di volta in volta. E 'solo il prezzo che devi pagare per guidare un built due tempi per le corse. Istruzioni
1
Pulire il filtro dell'aria se ne ha bisogno. Un filtro sporco può ridurre il flusso d'aria e buttare fuori la lettura della compressione.
2
riscaldare il motore. La lettura di compressione potrebbe non essere giusto se il motore non è completamente riscaldato.
3
Rimuovere la candela. Potrebbe anche essere necessario rimuovere la sella e il serbatoio del gas per ottenere disimpegno abbastanza per il vostro indicatore di compressione, che sono di dimensioni variabili.
4
Installare il manometro. Alcune vite calibri nella presa di candela, altri che si preme nella presa e tenere premuto mentre il motore è girato. Se si dispone di quest'ultimo tipo, avrete bisogno di qualcuno a calci il motore mentre si tiene premuto il manometro.
5
Aprire l'acceleratore fino in fondo per permettere al motore di tutta l'aria di cui ha bisogno. Calcia il motore rapidamente diverse volte fino a quando la lettura della compressione si ferma a salire.
6
Leggi il calibro. La compressione dovrebbe essere di circa 160 psi. Un calo del 20% va bene, ma sempre indossato. A circa 130 psi è il momento di prendere in considerazione una rinfrescata alla fine superiore. Se si è in competizione nelle gare non si potrebbe desiderare di lasciarlo cadere così lontano.