Il 1996 Harley-Davidson FLSTF Fat Boy si basa su un regolatore di tensione per assicurare che la batteria sta ricevendo la tensione esatta di cui ha bisogno per ricaricare in modo corretto. Il regolatore di tensione stesso è montato sulla parte anteriore del FLSTF, tra montanti a culla del telaio. Anche se questi luoghi il regolatore a rischio di danni fisici, i fallimenti del regolatore di tensione più accadere dall'interno e senza preavviso. Quando il regolatore non riesce, si può evitare che la batteria riceve una carica completa e rende la moto inutilizzabile. Test del regolatore di tensione richiede solo pochi minuti. Cose che ti serviranno
Phillips cacciavite
Multimetro
Show More Istruzioni
1
Rimuovere il sedile di Harley per accedere alla batteria e interruttore di circuito. Svitare la vite sul retro della sella con un cacciavite Phillips. Sollevare la parte posteriore della sella e tirarlo via dal serbatoio del gas fino a che non può essere rimosso completamente dalla moto.
2
Tensione di prova statica della batteria con un multimetro. Impostare il multimetro per leggere una scala volt DC 30, quindi toccare il puntale rosso al terminale positivo della batteria (+). Toccare la sonda nera del multimetro alla batteria del negativo (-) del terminale. La batteria deve avere una tensione statica minima di 12,3 volt DC per questo test. Caricare la batteria con un caricabatteria automatico, se la tensione della batteria è inferiore a 12,3 V DC prima di continuare.
3
avviamento del motore della vostra moto, mentre è sul suo cavalletto e in folle. Aprire il gas leggermente per aumentare la velocità del minimo a 3.000 rpm. Prova della motocicletta carica di tensione di uscita con il multimetro, utilizzando le stesse impostazioni di prima. Il multimetro deve indicare una tensione di carica di 14,0-14,7 volt DC. Se la lettura della tensione rientra in questo intervallo, il regolatore di tensione funziona correttamente. Sostituire il regolatore di tensione se la lettura del multimetro è inferiore a 13 volt DC o superiore a 14,7 volt DC.
4
arrestare il motore e seguire il cablaggio dal regolatore di tensione, posizionato tra la parte anteriore del telaio verso il basso i tubi in la parte anteriore del motore, al disgiuntore sotto guide del sedile della motocicletta. Scollegare il regolatore di tensione dal connettore dell'interruttore.
5
prova il regolatore di tensione con il multimetro, utilizzando le stesse impostazioni di prima. Toccare sonda nera del multimetro al morsetto negativo della batteria. Toccare la sonda rossa per ogni pin sulla fine del regolatore di tensione del connettore. Se il regolatore di tensione funziona correttamente, il multimetro indicherà una lettura di tensione nulla. Sostituire il regolatore di tensione, se una lettura di tensione si ottiene su uno qualsiasi dei pin del regolatore di tensione.
6
Ricollegare il regolatore di tensione al connettore del disgiuntore. Reinstallare il sedile e stringere la vite di fissaggio con un cacciavite a croce.