La regolazione della valvola sono uno dei requisiti di manutenzione più difficili da soddisfare per la maggior parte dei proprietari di moto, grazie alla complessità stessa della maggior parte dei motori. Tuttavia, mentre la maggior parte delle moto utilizzano un metodo di regolazione della valvola di spessore stile, 1300S VTX di Honda utilizza un comodo metodo di regolazione della valvola a vite stile che rende questo faticoso processo solo un po 'più facile. Alcuni attrezzi speciali sono necessari per fare il lavoro, in modo da fare una breve visita al vostro concessionario Honda prima di intraprendere questo progetto. Cose che ti serviranno
Socket strappo
10, 12 e 17 mm prese
Allen da 5 mm chiave
Spessimetro
Honda chiave di regolazione della valvola (Honda parte#07908-KE90100) per
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Parco la moto e lasciarla raffreddare per almeno 1 ora. Rimuovere il cilindro sudario dal lato destro del motore, tirando le linguette di montaggio del sudario di gommini del motore.
2
Usando una chiave da 6 mm, rimuovere il bullone presa dal retro della la staffa sedile passeggero. Rimuovere le viti c'è di entrambi i lati del cinturino grab del sedile del passeggero con una chiave a brugola da 8 mm e tirare la sella dalla moto. Sollevare i lati della parte frontale leggermente e rimuovere i bulloni presa in angoli del sedile utilizzando una chiave a brugola da 8 mm. Sollevare la parte posteriore del sedile e tirare a alla parte posteriore della motocicletta per rimuoverlo.
3
Rimuovere il bullone dalla base del serbatoio del carburante con una presa 12 millimetri . Sollevare il serbatoio del carburante verso l'alto. Stringere la fascetta del tubo del carburante per allentarlo e tirare il tubo del carburante al largo della valvola del carburante. Scollegare il connettore cablaggio del tachimetro dal cablaggio della moto. Estrarre il serbatoio del carburante per la parte posteriore della moto e metterlo da parte.
4
Togliere il coperchio del foro distribuzione dal lato destro del motore, utilizzando una chiave Allen da 5 mm per rimuovere le viti dalla presa il perimetro della copertura. Rimuovere il tappo di temporizzazione con una presa da 12 millimetri.
5
Rimuovere il tubo di alimentazione dell'aria e valvola dal cilindro posteriore, utilizzando un tubo da 10 mm per rimuovere la vite dalla permanenza della valvola sulla colonna vertebrale del telaio. Rimuovere i cappucci delle valvole di regolazione di entrambi i cilindri.
6
Posizionare un tubo da 17 mm oltre bullone del motore nel foro tempistica. Individuare il contrassegno "FT", a corona di trasmissione primaria del motore. Girare l'albero motore in senso orario con la presa 17 millimetri finché il segno "FT" è allineato con la tacca indice sul lato destro del foro temporizzazione. Jiggle la chiave a tubo delicatamente da lato a lato per verificare allentamenti bilancieri - una piccola quantità di gioco dovrebbe essere presente. Ruotare l'albero motore in senso orario di un giro completo con la chiave a tubo, e riallineare il marchio se non è allentato.
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Controllare l'aspirazione e valvole di scarico distanze con uno spessimetro, misurare dal centro di la valvola fuori. La valvola di aspirazione deve avere una luce di 0,15 ± 0,02 millimetri, la valvola di scarico deve avere una luce di 0,30 ± 0,02 millimetri. Rimuovere lo spessimetro.
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Allentare dado di bloccaggio della valvola con una chiave di regolazione della valvola Honda e ruotare la vite di regolazione in senso orario per ridurre la distanza, se necessario. (Girare la vite di regolazione in senso antiorario per aumentare il gioco.), Controllare nuovamente il gioco valvole con uno spessimetro. Fai le modifiche necessarie, e serrare il dado di vite di regolazione con una chiave di regolazione della valvola Honda.
9
utilizza la presa 17 millimetri, ruotare l'albero motore in senso orario fino a che il segno "RT" sull'unità primaria ingranaggio è allineata con la tacca indice sul lato destro del foro temporizzazione. Controllare e regolare la valvola distanze del cilindro posteriore, come indicato in precedenza.
10
rimontare la moto in ordine inverso di smontaggio.