La ricostruzione di un motore Honda GL1100 richiede una grande quantità di abilità meccanica e della conoscenza. Riassemblaggio richiede molta concentrazione e alcuni strumenti speciali. Quando temporizzazione è impostata, deve essere fatto esattamente, come il 1100 è un motore di interferenza. Danni al motore si tradurrà, se si fanno le cose in modo non corretto. Avere un manuale motore a portata di mano e la vostra ricostruzione può essere successo. Cose che ti serviranno
Riferimento manuale
motore si distinguono
prese metriche e chiavi
Spessimetro
Pistone pin strumento
Micrometro
Regolo o lastra di vetro
All'interno micrometro
Cilindro affinare
Plastigauge
Quadrante indicatore
Pistone anello compressore
dinamometrica
Mostra più istruzioni
Engine Smontaggio
1
Drain olio e liquido di raffreddamento del motore e degli scarti. Posizionare il motociclo sul cavalletto centrale e togliere il motore dal telaio. Posizionarlo in modo sicuro su un supporto motore. Il motore è pesante, quindi sarà probabilmente bisogno di un aiuto per questa fase del processo.
2
Smontare il carter motore, a partire dalla parte posteriore del motore. Rimuovere il meccanismo vuoto anticipo, il advancer meccanico, e il cofano motore posteriore. Rimuovere il bullone pompa di recupero e pignone e l'albero di trasmissione advancer meccanica. Rimuovere l'avviatore pure. Etichettare tutte le parti e bulloni, come si rimuove e metterli su una vasta area di lavoro pulita.
3
Rimuovere i tubi del liquido di raffreddamento, la testa del cilindro copre e copre la cinghia di distribuzione. Girare il motore al punto morto superiore (PMS) e contrassegnare ogni cinghia di distribuzione con una freccia per indicare la direzione di rotazione. Segnano anche le cinture con una R e una L per indicare da che parte sono venuti. Allentare i bulloni del tendicinghia, e li allontana dai nastri, quindi serrare nuovamente i bulloni. Rimuovere le cinghie, facendo attenzione a non ottenere olio sulle cinghie o avranno bisogno di essere sostituito. Ruotare l'albero motore di 90 gradi in entrambe le direzioni dal punto morto superiore. Questo vi permetterà di spostare gli alberi a camme senza guida di una valvola nel pistone.
4
Rimuovere il coperchio anteriore del motore, le pulegge dell'albero a camme e gli alberi a camme. Togliere le teste dei cilindri, e mettere da parte. Rimuovere le 19 viti del carter motore sinistro, e le tre viti da destra. Ruotare il motore in modo che il lato sinistro è alto. Spostare il braccio di allontanamento dal tamburo del cambio, e parzialmente separare le due metà. Utilizzare un paio di due a quattro zampe per sostenere la maiuscola, e luogo asciugamani negozio sotto i pistoni, in modo da non colpire la trasmissione quando il caso sinistro viene rimosso. Sollevare il carter motore sinistro.
5
Rimuovere le aste laterali sinistro e destro e pistoni, con un pennarello metallo per marcare la quale cilindro sono venuti. Rimuovere l'albero motore, e impostare con cura da parte.
Ispezione, pulizia e riassemblaggio
6
Ispezionare le aste, pistoni e albero motore per usura. Sostituire tutti gli elementi che non passano l'ispezione. Utilizzando il micrometro per interni, ispezionare le bombole di fuori del giro e indossare. Se i cilindri sono consumate, ed è necessario per loro foro, l'acquisto di nuovi pistoni per adattarsi alle nuove foro. Controllare i cilindri per la deformazione, il check-in un modo incrociato. Se i cilindri non hanno bisogno di essere annoiato, deglassare utilizzando un cilindro di affinare.
7
Usare un comparatore per controllare l'albero motore per cono e out-of-round. Temporaneamente reinstallare l'albero motore, e utilizzare Plastigauge per determinare se i cuscinetti devono essere sostituiti. Se lo fanno, consultare il manuale per sopportare la selezione e l'acquisto di nuovi cuscinetti. Utilizzando un pistone, spingere un anello di pistone nel cilindro. Ispezionare il divario finale, e se non rientra nei limiti di servizio, sostituire le fasce elastiche.
8
Pulire accuratamente tutte le parti per poter essere riutilizzati. Come i nuovi elementi sono collocati sul piano di lavoro, buttare via vecchi oggetti, o metterli da parte altrove, in modo che non vengono riutilizzati accidentalmente. Disporre tutti gli strumenti di cui avrete bisogno, e assicurarsi che siano puliti prima di iniziare il rimontaggio.
9
Installare l'albero motore. Stagger segmento lacune di 120 gradi. Cappotto pistoni e anelli con un sottile strato di olio prima di reinstallare. Installare i pistoni laterali destra e barre nei cilindri sono venuti fuori, utilizzando il compressore ad anello del pistone. Per evitare di danneggiare il motore, posizionare piccole sezioni di tubo di gomma sopra i bulloni di biella prima dell'installazione. Installare cappelli di biella, e la coppia di specificazione. Installare i pistoni laterali sinistro e canne, garantendo le aste sono rivolti nella direzione corretta e olio linea di fori su. Reinstallare il carter motore sinistro, con il sostegno caso e basi pistone. Applicare il sigillante per le due metà, togliere il pistone basi e supporti caso, e sede dei casi insieme. Serrare i bulloni di correggere le specifiche di coppia.
10
Continuare il rimontaggio in ordine inverso di smontaggio. Usando la chiave dinamometrica, serrare tutte le viti alla corretta specificazione. Utilizzare nuove guarnizioni e o-ring per garantire non vi siano perdite. Seguire tutte le fasi della relativa installazione manuale cinghia di distribuzione, come tempistica scorretta può causare gravi danni al motore. Reinstallare il motore nel telaio. Far girare il motore e controllare la presenza di perdite.