Ci sono alcune ragioni per rimuovere la copertura primaria interna su una moto Harley-Davidson. Tuttavia, i più comuni sono: installare una cinghia di larghezza e offset puleggia, per rimuovere il cuscinetto interno coperchio primaria o di sostituire entrambe le coperture primaria con quelli cromati flashier. Rimozione del coperchio principale interno è un progetto avanzato Harley. Non provateci a casa se non si è completamente sicuri che si può prendere la vostra moto a parte e mettere di nuovo insieme. Cose che ti serviranno
Chiave
Chiave a tubo
Chiave esagonale
Socket con estensione
Breaker bar
Motorcycle jack | Frizione primavera compressore
Martello di gomma
lunghezza di 6 pollici di 2x4 (opzionale) per cuscinetto Carter primaria interno e installatore /rimozione strumento di tenuta (opzionale) per Drain pan
sostituzione primaria tappo di scarico dell'olio (opzionale)
Negozio stracci
Pinze
lunghezza 3 metri di tubo in acciaio (opzionale) economici Mostra più istruzioni
1
Alzi la moto completamente fuori terra con una presa di moto e verificare che il mezzo sia stabile .
2
Individuare il tappo di scarico del fluido primario nel fondo inferiore della copertura primaria esterna. Mettere una vaschetta sotto il tappo, togliere il tappo con una chiave a brugola e drenare il fluido primario.
3
Rimuovere la leva del cambio e il resto del piede sinistro con una chiave a tubo o scatola. Rimuovere tutte le cinque viti di copertura primaria esterna con una chiave esagonale.
4
Usate un compressore molla della frizione per comprimere le molle della frizione. Rimuovere i dadi sulla frizione perni con una chiave. Rimuovere la piastra di pressione della frizione, molle e disco rilascio. Esaminare le piastre di attrito per striature scure, che di solito indicano dischi frizione deformati. Rimuovere i dischi di attrito e frizione.
5
Individuare il tendicatena e rimuovere la vite di fissaggio del tenditore con una chiave. Rimuovere il tendicatena a mano. Individuare il tubo oliatore. Alcuni Harley non hanno un tubo oliatore. Se il vostro fa, rimuoverlo.
6
utilizzare una estensione presa e presa per bloccare il motore e gli ingranaggi della frizione.
7
Rimuovere il dado del compensatore con un palanchino ed presa. Può essere utile per estendere la leva della barra dell'interruttore con una lunghezza di 3 metri di tubo in acciaio. Rimuovere il solenoide di avviamento e il motore. In alcune Harley, potrebbe essere necessario rimuovere i tubi di scarico pure.
8
Individuare e rimuovere il dado del mozzo della frizione con una chiave. Rimuovere la catena primaria, compensatore, pignone e mozzo frizione. Rimuovere tutte le tubazioni dell'olio dal primario posteriore e rimuovere eventuali linee olio rimanente con un paio di pinze e stracci negozio. Le linee di petrolio saranno coperti in olio di motore.
9
Utilizzare una chiave per rimuovere la linea di messa a terra collegato a uno dei due bulloni di fissaggio vicino la scatola del cambio. Utilizzare una chiave per rimuovere le sei viti di fissaggio primarie interne su entrambi i lati della primaria interna.
10
Rimuovere la primaria interna. A volte il primario può essere rimosso dopo aver toccato leggermente con un martello di gomma. E 'pratica comune negozio di usare un martello e un 2-by-4 per rimuovere la copertura primaria interna, se necessario.