Kawasaki Motor Corporation ha rilasciato un numero di moto negli anni caratterizzano il suo motore di 500cc, che comprende sia il ciclo di sport Ninja 500R e la Vulcan 500 cruiser Edizione Limitata. Nonostante le grandi differenze di progettazione totale e stile tra le due moto, dei motori di ricerca guasti e minori consigli di riparazione rimangono simili per questi rende e per tutte le moto dotate di motore 500cc di Kawasaki. Kawasaki include informazioni per aiutare i proprietari di risolvere i problemi del motore in manuale di ogni moto. Cose che ti serviranno
Wrench
Benzina senza piombo
SAE 10W40, 10W50, 20W40 o 20W50 olio motore
Chiave per candele NGK
DR8EA o ND X24ESR-U scintilla sostituzione spine
Wire -tipo spessore calibro
Candela divario strumento
sorgente a bassa pressione dell'acqua o tubo da giardino
metà acqua distillata, la metà di tipo permanente antigelo miscela
Mostra più istruzioni
motore si spegne, perdita di alimentazione oppure non parte
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Operare avviamento della moto. Procedere con la risoluzione dei problemi del motore, se il motore gira ma non si avvia o se il motore perde potenza, in quanto questo indica problemi direttamente correlati al motore 500cc stesso.
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Controllare i livelli di carburante con la lettura del carburante valutare. È possibile trovare questo indicatore al centro del manubrio della moto Kawasaki. Se l'indicatore indica "E" o vuoto, effettuare il rifornimento la moto con benzina senza piombo.
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Controllare i livelli dell'olio del motore. Iniziare questo controllo parcheggiando la moto in piano.
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Leggi l'indicatore di livello dell'olio, che deve essere situato sul lato centro-destra di qualsiasi moto Kawasaki. L'olio motore deve leggere tra la parte superiore e le linee di livello inferiore accanto al misuratore.
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Svitare il tappo di riempimento olio, che si trova direttamente sopra il manometro dell'olio e riempire il serbatoio dell'olio, se i livelli di olio motore sono inadeguati . 500cc motori Kawasaki prendono SAE 10W40, 10W50, 20W40 o 20W50 solo olio motore di viscosità. Riavvitare il tappo olio motore in posizione.
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Controllare le candele del motore. Il motore Kawasaki 500 è dotato di due candele, situati in ciascuno dei cilindri del motore.
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Rimuovere ogni cappuccio della candela e svitare ogni spina dal rispettivo cilindro utilizzando una chiave per candele.
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Controllare la condizione di ciascuna candela. Sostituire una spina se la fine elettrodo è bruciato, fragile o incrinato. Il motore Kawasaki 500 prende NGK DR8EA o ND X24ESR-U solo candele.
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Misurare la distanza tra gli elettrodi, che è la distanza tra il gancio alla fine della candela, con un filo -tipo di misuratore di spessore. La distanza tra gli elettrodi deve misurare tra 0,024 e 0,028 pollici.
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Utilizzare uno strumento di distanza tra gli elettrodi per tirare delicatamente il gancio di fascia più larga se il divario è troppo stretta.
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Premere il gancio-end contro una superficie solida per accorciare leggermente il divario se è troppo largo.
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Reinstallare ciascuna candela nel suo rispettivo cilindro con la chiave candela.
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Riavviare il motore. Se funziona ancora in modo irregolare, prendere il motore al negozio per ulteriori controlli.
Surriscaldamento
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Assicurarsi che i livelli dell'olio motore sono adeguate prima se il motore della Kawasaki 500 è il surriscaldamento. Istruzioni per il controllo e rabbocco dell'olio sono descritti nella sezione precedente.
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Controllare il sistema di raffreddamento del motore e le alette del radiatore, che si trova sul lato destro del frontale del ciclo di Kawasaki, per i detriti, sporco o accumulo . Se sono presenti detriti, sciacquare le alette del radiatore per mezzo di una fonte d'acqua a bassa pressione, come un tubo da giardino.
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Verificare che i livelli del liquido di raffreddamento adeguati dal primo parcheggio la moto in piano.
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svitare il quadro strumenti di montaggio bullone con una chiave e rimuovere il quadro strumenti per accedere l'indicatore di livello del liquido di raffreddamento. Il quadro strumenti è situato tra il manubrio della motocicletta. Scollegare il cavo del tachimetro e del filo guida per rimuovere completamente il collegamento metro prima di procedere.
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Controllare l'indicatore di livello del liquido di raffreddamento si trova sul lato del serbatoio di riserva. I livelli del liquido refrigerante deve misurare tra la "L" (basso) e "F" (pieno) di marchi.
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svitare tappo del serbatoio di riserva e aggiungere liquido refrigerante per l'apertura di riempimento liquido di raffreddamento fino a quando raggiunge la "F" linea. Kawasaki raccomanda una miscela di metà acqua distillata, la metà antigelo di tipo permanente per il suo motore 500cc.
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Avvitare il tappo del serbatoio di riserva indietro e reinstallare il cavo del tachimetro, cavi di legare, e contatore.
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Riavviare il motore. Portalo al negozio se si surriscalda ancora.