La Kawasaki F6 è una moto costruita da Kawasaki 1971-1974 come una continuazione della serie F5 F4 e. Con relativamente alta potenza e altezza da terra di 245 mm, la F6 era popolare negli eventi enduro. Kawasaki ha introdotto il F6A nel 1972, seguita nel 1973 dalla F6B. La serie F6 è stata sostituita nel 1974 dalla Kawasaki KS125. Numeri di parte
F6As hanno numeri di motore con prefisso F6E12341 e un numero telaio prefisso F6F-18361. Il numero di motore F6B è preceduto da F6E24447, e il numero di telaio è preceduto da F6F-30402.
Design
F6A è in rosso di serie, mentre la F6B è disponibile in arancione. Il F6B ha anche un sedile leggermente più grande e comprende indicatori di direzione come equipaggiamento standard. Sia il F6A e F6B dispongono di un emblema "125" allegata al serbatoio del carburante, a differenza del modello iniziale F6.
Macchine
F6B offre un po ' ridisegnato e più piatta del serbatoio che contiene 9,7 litri, contro i 9,0 del serbatoio del F6A litro. Il F6A è stato costruito con un carburatore Mikuni VM24SS, mentre il F6B utilizza un Mikuni VM24SC.
Somiglianze
Entrambi i modelli dispongono di un due tempi, monocilindrico motore 125cc con valvola a disco rotante e carburatore chiuso offrendo 14,5 CV a 7.500 giri. Sono stati costruiti con ingranaggi sempre in presa, la trasmissione di ritorno-shift a cinque marce e una frizione multidisco umida. Il formato di riserva degli pneumatici anteriori è 3.00-18 e il posteriore è 3,25-18, e la candela è una NGK B8HS. Il F6 ha un peso a secco di 105 kg. La F6 rispecchiava il suo modello "sorella", la Kawasaki F7 175, ma mancava il disegno della forcella Hatta usato sulla F5, F7 e F8.