La prima generazione di Honda CB900F stata fatta 1979-1983. La seconda generazione è stata prodotta dal 2002 al 2007, ed era conosciuta come la 919, o la Hornet. La moto è un incrocio tra una moto sportiva e un incrociatore strada. Motore
Il 2007 Honda CB900F Hornet è alimentato da un cc a quattro cilindri, motore a quattro tempi in linea 919. Il motore raffreddato a liquido, dotato di 16 valvole e le caratteristiche di iniezione di carburante con i circuiti che arricchiscono manuali. L'accensione è controllato digitalmente da un sistema di mappatura 3-D. Il doppio motore a camme in testa ha un alesaggio e corsa di 2,8 da 2,3 pollici, con un rapporto di compressione di 10,8-1.
Telaio
Il CB900 ha una lega di acciaio , telaio portante quadrata tubo con regolabili 43 mm a cartuccia con compressione-smorzamento, e 4,3 pollici di viaggio. Il monoammortizzatore Showa posteriore è regolabile nel precarico molla con 5 pollici di viaggio. La potenza frenante è di freni anteriori a doppio disco 11,7 pollici con un freno a disco singolo 9,4 pollici nella parte posteriore. La moto ha un cambio a sei marce a catena-driven.
Prestazioni
La Honda CB900F produce 110 cavalli a 9.000 giri con una coppia massima di 62,6 ft.-lb. a 6.500 giri. Le linee rosse moto a 9.500 giri e farà un quarto di miglio in piedi in 11,18 secondi a 120,7 mph.
Dimensioni
La Honda Hornet è lunga 83,7 centimetri di lunghezza e 30 cm di larghezza , con un'altezza di seduta di 31,3 centimetri e un passo di 57,5 pollici. La moto pesa 428 £ a secco, cioè senza tutti i liquidi come la benzina.