La Honda Transalp è uno sport utilitaristica e moto touring introdotti alla fine del 1980. Il suo motore di medie dimensioni e relativamente passo corto contribuito alla sua maneggevolezza sportiva, mentre le cappe d'aria e del carico opzionale detiene resa una moto da turismo utile per corse a lunga distanza. La Transalp è disponibile in Europa per due anni prima della sua introduzione a piloti negli Stati Uniti nel 1989. Specifiche del motore
Il Transalp viene eseguito su un 583-centimetri cubici (cc) motore a due cilindri. Esso genera potenza di picco di 50 a 8.000 giri al minuto (rpm) e una coppia massima di 39,1 piedi-libbre. La Transalp ha una velocità massima di 103,8 miglia all'ora. Il motore raffreddato a liquido, le coppie con un cambio manuale a cinque marce, utilizza una trasmissione a catena a base di trasferire la potenza del motore alla ruota posteriore. Il motore utilizza un design a quattro tempi e ha un rapporto di compressione di 9,2 a 1.
Frenata e pneumatici Specifiche
Fornire potenza di arresto nella parte anteriore della Transalp è un disco anteriore da 276 mm di diametro Freno collegato ad una pinza a due pistoncini. I freni posteriori comprendono un singolo da 130 mm freno a tamburo. La Transalp offre 90/90/21 pneumatici davanti con un po 'più piccolo del pneumatico 130/80/17 al posteriore. La più grande ruota anteriore da 21 pollici offre maneggevolezza migliorata.
Dimensioni fisiche e peso
La Honda Transalp ha una lunghezza complessiva di 89,2 centimetri, con un passo di 59.3 centimetri, un'altezza complessiva di 49,8 pollici e una larghezza totale di 34,1 pollici. La sua sede si trova ad un fisso 32,7 centimetri da terra. La moto dispone di un totale di 8,7 pollici di altezza da terra. Con il suo serbatoio da 4,8 litri vuoto, la moto ha un peso umido di 450 libbre.