Nel 1979, Harley-Davidson - che fu poi di proprietà della macchina americana e Foundary (AMF) - prodotto tre nuovi modelli Electra Glide: la FLH 1200 Electra Glide, la FLH 1340 Electra Glide e il FLHC 1340 Electra Glide Classic. Discende da quello originale 1.965 FL Electra-Glide (il primo modello Harley-Davidson per caratterizzare un sistema di accensione elettrico), questi potenti moto da turismo non sono da confondere con il più grande-incorniciato 1979 FLT 1340 Tour Glide. Motore
Tutti e tre i modelli presenti l'iconica Harley Davidson V-2, motore a 4 tempi. Come suggerisce il nome, la FLH Electra Glide 1200 aveva 1.206 centimetri cubi (cc) di cilindrata e un rapporto di compressione di 8.0:1 mentre sia la FLH 1340 Electra Glide e FLHC 1340 Electra Glide Classic presenti 1.337 cc di cilindrata e una compressione di 7.4:1 rapporto. I motori di tutte e tre le bici presenti un sistema di raffreddamento aria-based.
Potenza
Proprio come il suo motore ha avuto un po 'meno lo spostamento, la FLH potenza massima del motore 1200 è stato solo 58 HP (5150 rpm). Nel frattempo, i modelli FLH 1340 superato fuori a 67 HP (6000 rpm).
Peso
Nonostante i loro motori di diverse dimensioni, la FLH 1200 Electra Glide e FLH 1340 Electra Glide sia avuto un peso lordo (la massa della moto con l'olio pieno e serbatoi) di £ 760,6. Tuttavia, il FLHC 1340 Electra Glide Classic era leggermente più massiccio, un peso di 767,2 £.
Velocità
Progettato per il turismo e la crociera (rispettivamente), la FLH 1340 Electra Glide e FLHC 1340 Electra Glide Classic hanno una velocità massima di 93,2 mph modeste. Con la sua cilindrata più piccola, la FLH 1200 condito a soli 83,9 mph.
Carburante capacità
Riders che ha scelto la FLH 1200 su uno dei due modelli FLH 1340 non possono hanno avuto più velocità o potenza, ma non hanno dovuto fermarsi alla stazione di servizio più spesso. La FLH 1200 Capacità carburante 6,6 litri è stato di oltre il 25% superiore alla capacità 5.0 litri delle FLH 1340 biciclette.