La Kawasaki Concours, conosciuta in alcuni mercati come il GTR1000, era un cc Sport Touring moto 1000. Prodotto dalla Kawasaki tra il 1986 e il 2006, il Concours rimaste sostanzialmente invariate per tutta la sua corsa di produzione di 20 anni. È stato sostituito nel 2007 dai 1.400 Concours cc 14, noto anche come il GTR1400. Motore
La Kawasaki Concours venuto standard con un carter umido raffreddato a liquido quattro tempi motore in linea a quattro cilindri con quattro valvole per cilindro e alberi a camme doppio. Aveva una cilindrata di 997 cc e un rapporto di compressione di 10,2 a 1. Aveva quattro 32 millimetri carburatori Keihin CV e un filtro dell'aria oliato-schiuma. La sua potenza è stato valutato a 108 cavalli a 9.500 giri al minuto e 72 libra-piedi di coppia a 6.500 giri. Aveva una unità primaria straight-cut-marcia, una frizione multidisco umida e una trasmissione finale ad albero, e dei suoi rapporti di riduzione varia da 14,4 a 1-4,53-a-1. Aveva un cambio a sei marce.
Sospensioni, freni e ruote
Sia la parte anteriore e la sospensione posteriore sono stati prodotti da KYB. La forcella da 41 mm anteriore aveva regolazioni d'aria a pressione, un angolo di inclinazione di 28,5 gradi, percorso di 4,5 pollici e 5.2 pollici di escursione della ruota. La sospensione posteriore è composta da un monoammortizzatore con 5,8 pollici di rotella di viaggio e di pressione e regolazioni rimbalzo-smorzamento. I freni anteriori costituiti da due dischi di 10,5 pollici e il freno posteriore consistevano in un singolo disco da 11 pollici. La gomma anteriore era 4.33 pollici di larghezza e cavalcò su un cerchio da 18 pollici, e la gomma posteriore era di 5,9 pollici di larghezza e cavalcò su un cerchio da 16 pollici. L'interasse misura 61,9 pollici. | Photos.com Altre specifiche
Le Concours avevano un peso a vuoto di 631 libbre., Altezza sella di 31,8 pollici e una altezza da terra 4.9 pollici. Il suo serbatoio del carburante ha una capacità di 7,5 litri, e ha ottenuto una media di 36 mpg. La sua velocità massima variava da 55 mph in prima marcia a 175 mph in sesto. Si accelera da fermo a 50 mph in 2,8 secondi, e fino a 100 mph in 9,3 secondi.