La KDX 200 era una moto fuoristrada prodotto dal costruttore giapponese Kawasaki. La KDX 200 è stata venduta tra il modello 1995 e il 2006. E 'stato commercializzato come un poco costoso, qualità di alta moto off-road e rivolge a acquirenti entry-level. Oggi, esempi usati della Kawasaki KDX 200 sono ampiamente disponibili in una varietà di condizioni. Aspetto
La Kawasaki KDX 200 è una moto off-road e ha l'aspetto di una moto destinata ad affrontare terreni sconnessi. È dotato di pneumatici stretti con un pesante, drammatica battistrada. La KDX 200 ha avuto anche la meccanica compatte e minima di lavoro del corpo, tra cui un parafango anteriore elevata. La maggior parte dei esempi della KDX 200 provenivano da Kawasaki con un lavoro di vernice verde, anche se gli esempi usati si trovano oggi in molti colori diversi. La KDX 200 può anche essere identificato dal suo piccolo, faro quadrato e scarico singolo sul lato sinistro del guidatore.
Motore
La Kawasaki KDX 200 è stato alimentato da un liquido , raffreddato a 198 centimetri cubici, motore monocilindrico. Questo motore dispone di un ciclo a due tempi e sei petali lamellare a induzione. Il rapporto di compressione è stato fissato a 7.9:1 ed alesaggio x corsa del motore misurata 66 da 58 millimetri. Questo motore è stato abbinato a un cambio a sei marce e utilizzato una catena per la trasmissione finale. La KDX 200 usato anche un Keihin PWK35 carburatore e una accensione elettronica.
Altre specifiche
La Kawasaki KDX 200 pesato dentro a 222 £ se utilizzato asciutto e un serbatoio di gas gallone 2.9. La sede era 36,2 cm di altezza e l'altezza complessiva della moto era 48.4 pollici. Aveva una altezza da terra di poco più di 13 centimetri e si sedette su un interasse 56,5 pollici. Lunghezza totale era appena sotto i 84 pollici. Braking è stato compiuto con freni a disco posteriori singolo anteriore e. Il telaio KDX 200 del caratterizzato una laurea rastrello 26.5. Sospensione composta da una forcella cartuccia anteriore e una posteriore Uni-Trak monoammortizzatore.
Vantaggi
Un vantaggio chiave per il KDX 200 è sempre stato il suo prezzo. L'ultimo modello prodotto (dal 2006) ha un prezzo al dettaglio suggerito di $ 4,199. Oggi, i modelli utilizzati si possono trovare nella gamma di $ 1.000. Il popolare sito Bikez.com moto ha dato la KDX 200 un complessivo 74 (su 100) giudizio, elencando al di sopra della media per le moto della sua categoria. In particolare, il KDX 200 ha segnato bene in termini di capacità off-road, "divertimento" e l'affidabilità meccanica.
Svantaggi
Ci sono alcuni svantaggi da considerare quando si parla del KDX 200. Come un modello off-road, le prestazioni soffre in altre mansioni, come da turismo o da corsa. Inoltre, i modelli utilizzati che sono stati spinti fuori strada ampiamente spesso hanno problemi, tra cui telaio indossati e cuscinetti delle ruote, insieme ad altri componenti delle sospensioni. Serbatoio e sella il KDX 200 del gas sono noti per indossare nel tempo, ma i pezzi di ricambio sono poco costosi e facilmente reperibili da produttori aftermarket.