MotoGP, o Motorcycle Grand Prix, ha tenuto il suo primo Campionato del Mondo formale nel 1949, diventando così il più antico campionato del mondo motorsport. Attraverso gli anni 1950, lo sport è stato dominato da moto e piloti provenienti da Italia. Costruttori giapponesi non hanno partecipato in MotoGP fino al 1959. MotoGP Basics
MotoGP è governata da FIM, o Federazione Internazionale di Motociclismo. Una stagione di gara è composto da 18 gare che si svolgono in 14 paesi. Ogni Grand Prix evento dura tre giorni, con due giorni di prove e di qualifiche, di solito il Venerdì e Sabato. La gara vera e propria si svolge Domenica. A partire dalla stagione 2011, MotoGP aveva tre categorie di moto: 125 cc, Moto2 (ex 250 cc) e MotoGP, ovvero la classe regina. Attraverso gli anni, MotoGP ha riconosciuto una serie di diverse classificazioni, tra 50 cc, 80 cc, 350 cc, così come una classe 600 cc-sidecar. Le moto utilizzate in MotoGP sono strettamente regolati e devono essere corse prototipi, non disponibili per l'acquisto da parte del pubblico e non omologati.
Presto Honda MotoGP Esperienza
Honda è entrato un evento MotoGP nel 1959, nell'Isola di Man TT. La società giapponese è stata rappresentata nella divisione 125-cc, con quattro motociclette. Tutti e quattro moto di Honda concluso la gara, mettendo sesto, settimo, ottavo e 11 °. La società ha anche vinto Team Award dei produttori.
Honda ha iniziato a competere in tutte le manifestazioni della MotoGP sia per il 125 cc e le classi da 250 cc nel 1960. Il produttore ha registrato la sua prima vittoria in caso di apertura della stagione 1961, prendendo il primo posto nella classe 125 cc al Gran Premio di Spagna. La prossima gara si è svolta in Germania, e il pilota della Honda Kunimitsu Takahashi è diventato il primo pilota giapponese a vincere un evento di MotoGP, prendendo in primo luogo nella divisione da 250 cc, in sella alla prima moto giapponese a vincere in quella classe. Honda ha concluso la stagione 1961, prendendo il Campionato del Mondo sia nella 125 cc e le classi da 250 cc.
La stagione seguente, 1962, Honda ha visto dominare gara d'apertura della stagione al TT dell'Isola di Man, prendendo la prime cinque posizioni sia nella 125 cc e le classi da 250 cc. Dominio del produttore continuato per tutta la stagione, come Honda ha vinto il Campionato del Mondo in 350 cc, 250 cc e 125 cc divisioni.
Honda MotoGP Dominance
Honda ha continuato a dominare lo sport attraverso la metà del 1960. La società ha preso non meno di due campionati del mondo ogni anno dal 1963 al 1965, tra cui la classe 350 cc ciascuno di quegli anni. Nel 1966, Honda è entrato nella classe 500 cc per la prima volta, finendo secondo. Honda ha preso il primo che anno nel 350 cc, 250 cc e 125 cc classi e secondo posto nella divisione 50-cc. L'unica classe Honda non ha partecipato in era la divisione sidecar. Nella prossima stagione 1967, Honda ha preso nuovamente il Campionato del Mondo in 250 cc e le classi 350 cc e il secondo posto nella classe 500 cc. Durante quel periodo, Honda è stato il campione del mondo nella classe 350 cc sei anni di fila.
Foglie Honda MotoGP
Dopo la stagione 1967, Honda ha fermato in competizione in MotoGP, ed è stato seguito entro i prossimi due anni con Suzuki e Kawasaki, Yamaha lasciando come unico costruttore giapponese in questo sport. Le fonti sono divisi per quanto riguarda i motivi della revoca. Secondo MotoGP.com, è stato l'aumento dei costi della concorrenza che ha causato il giapponese a lasciare lo sport. Conto sentori del sito Honda che il dominio delle moto giapponesi con motori a sei cilindri e cambi con tra sette e 10 velocità causato FIM di rivedere le linee guida dello sport 'per ridurre il divario tra i produttori giapponesi ed europei. Honda ricongiunto MotoGP per la stagione 1977.