Yamaha ha introdotto la XVS 650 cruiser, noto anche come il V-Star 650, per la sua linea americano nel 1998. Questo medi incrociatore era la sostituzione di Yamaha per il successo Virago 535 e ha dato la classe dei medi un nuovo look, integrando aspetti di stile dei suoi incrociatori più grandi. Nel 2002, il V-Star 650 è disponibile in tre diverse varianti: Classic, Silverado e personalizzata. Mentre ogni variante ha il suo stile, tutti avevano le stesse specifiche di base. Variazioni modello
Il 2002 V-Star 650 Classic è stato progettato per fornire un look retrò, con pieni parafanghi scolpiti sulla parte anteriore e posteriore, manubrio a freccia e un sedile passeggero. La versione 2002 Silverado touring era quasi identico al Classic tranne l'aggiunta di un parabrezza regolabile, sedili anteriori e posteriori borchiate con corrispondenti schienale passeggero e borse laterali. Il 2002 V-Star 650 Custom offerto un look più moderno con un parafango posteriore Bobtail, parafango anteriore più corto e più dritto, manubrio drag-style.
Motore e trasmissione
Il V-Star 650 usata Yamaha 649-cc, 70 gradi, motore V-twin. Il motore a quattro tempi è stato raffreddato ad aria e produce 40 CV a 6500 giri e 38 piedi-libbre di coppia a 3000 giri. La ruota posteriore è stata guidata pozzo. Il V-Star aveva una velocità massima di circa 90 mph. I doppi carburatori forniti efficienza del carburante fino a 52 mpg. | Photos.com freni e sospensioni
potenza frenante si articolava in due dischi di 11,7 pollici sulla ruota anteriore ed un tamburo 7,9 pollici sulla ruota posteriore. Il V-Star 650 potrebbe fermare 60-0 mph in circa 119 metri. Le forcelle da 41 mm a condizione telescopiche 5,5 pollici di viaggio nella parte anteriore. L'ammortizzatore posteriore è stato nascosto per fornire uno sguardo duro a coda e ha fornito 3,4 pollici di viaggio.
Dimensioni fisiche
Le dimensioni e il peso del V-Star 650 ha una scelta popolare per i rider di livello base e per coloro che non erano in grado di gestire la maggior parte delle moto più pesanti. Con un 474-lb. peso a secco, il V-Star 650 è stato leggero rispetto ad altre moto della categoria pesi medi. L'altezza del sedile è stato di 27,4 centimetri e l'altezza totale è stato di 42,1 pollici. Il passo del V-Star 650 è 63,4 pollici, e la lunghezza totale era 92,1 pollici