In sella a una motocicletta può essere pericoloso. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) afferma che il motociclista medio è 35 volte più probabilità di essere coinvolti in un incidente mortale che gli occupanti di automobili, citando le lesioni cerebrali traumatiche come il numero causa di morte. Ma quali sono i fattori che contribuiscono a queste dichiarazioni, e che cosa si può fare per prevenire questi incidenti? Perché lesioni cerebrali si verificano
Una moto offre praticamente nessuna protezione al pilota in caso di incidente. Il ciclista è seduto sulla cima di una moto, al contrario di auto o camion occupanti, che si siedono nel quadro del veicolo. Una collisione o perdita di controllo espelle il pilota, che si scontrerà con il suolo o un altro oggetto o veicolo, generando la possibilità di subire gravi lesioni corporali. Le forze cinetiche causati dalla testa del pilota arrestare istantaneamente quando colpisce un altro viaggio oggetto direttamente al cervello, dove l'onda d'urto seminano il terrore per la materia soffice all'interno.
Tipi di lesioni
I Centri per il Controllo e la Prevenzione delle Malattie (CDC) hanno esaminato un campione di tre anni di infortuni moto-correlate che si sono verificati nello stato del Wisconsin tra il 1989 e il 1991. Lo studio ha determinato che la maggior parte delle lesioni testa motociclo legati possono essere classificati in tre categorie: 1) lesione cerebrale, che è definita come qualsiasi lesione intracranica con o senza frattura del cranio, eventualmente seguita da emorragia e perdita di coscienza per un periodo di un'ora o più, 2) la frattura del cranio senza ferita intracranica, e 3) commozione cerebrale con o senza perdita di coscienza per meno di un'ora | Photos.com fattori che contribuiscono alla Lesioni cerebrali
Sia l'NHTSA e lo stato CDC che un motociclista unhelmeted è più probabilità di subire un trauma cranico fatale, e citano la mancanza di un casco protettivo come denominatore più comune nei loro studi. Tuttavia, alcuni impatti e gli incidenti possono essere così grave che un casco non avrebbe fornito alcuna fonte di protezione. Gli studi di incidenti in moto segnalati dalla polizia Wisconsin nel 1991 hanno mostrato che 2.015 motociclisti unhelmeted sono rimaste ferite, quasi il 63 per cento dei 3.184 motociclisti feriti in quell'anno, ed erano più di due volte più probabile che, come i piloti indossare caschi per sostenere ed essere ricoverato in ospedale per una ferita alla testa .
Misure protettive
la NHTSA, insieme a molte agenzie di tutto il mondo, è un importante sostenitore per l'uso di caschi da moto omologato, affermando che un casco da motociclista può essere fino a 67 per cento efficace nel prevenire importante testa e lesioni cerebrali. Caschi possono ridurre il rischio di morte in un incidente fino al 29 per cento e possono ridurre la gravità di altre lesioni che possono essere sostenute, come ad esempio le lesioni per gli occhi, le orecchie e il viso.
Come può un Casco Aiuto?
Un casco da motociclista che è stato approvato dal Dipartimento federale dei Trasporti è stato certificato per soddisfare i requisiti di minimo impatto, trasferendo meno di un'accelerazione di 400g per la testa di chi lo indossa. Caschi ridurre le lesioni in due fasi: in primo luogo, la diffusione della forza di un impatto più e attraverso il suo esterno, che è costruito con un materiale termoplastico rigido o guscio in fibra di vetro composito. In secondo luogo, una fodera in polistirene espanso assorbe l'energia cinetica residua, impedendole di raggiungere il cervello di chi la indossa, dove può causare danni.