di Honda di motociclette è stato l'orgoglio e la gioia della società sin dalla fine degli anni '50. Honda moto di oggi sono disponibili in quasi ogni sapore, da incrociatori lunga distanza per racer replica moto sportive e sporcizia bici off-road. Ogni modello utilizza un sistema frenante adatto agli ambienti la moto sarà usata dentro il sistema di ogni modello è fondamentalmente simile, facendo identificare i problemi nel sistema frenante più semplici. Ispezione visiva
Ispezionare la moto e determinare quale sia il problema. Ispezionare i sistemi frenanti colpite della moto, a partire dal cilindro principale. Verificare la presenza di segni di danneggiamento o di perdita lungo il corpo della pompa e serbatoio del liquido. Passare alle linee dei freni e il "banjo" raccordi bullone alla pompa freno e la pinza del freno. Esaminare in modo specifico per il cracking o allungato aree lungo la lunghezza della line.Next, ispezionare la pinza freno per evidenti segni di danni o perdite. Sostituire tutti i componenti che mostrano segni di perdite. Il deterioramento delle pastiglie o il disco può diminuire la potenza del sistema frenante, in modo da prendere uno sguardo da vicino la condizione e lo spessore delle pastiglie e disco. Le pastiglie freno devono essere almeno 2 millimetri di spessore, sebbene lo spessore minimo del rotore varierà tra modelli Honda. La specifica minima è di solito impresso lungo il mozzo interno del rotore. Se le pastiglie o il disco sono inferiori a questa specifica, sostituire them.Look alla condizione del liquido freni nel serbatoio del cilindro maestro. Fluido pulito dovrebbe apparire trasparente e ambra di colore chiaro. Fluido contaminato sarà molto buio e riduce l'efficacia del sistema idraulico del freno. Se il fluido è sporca o contaminata, l'impianto frenante dovrà essere scaricato e lavato con il liquido fresco per ripristinare le capacità di frenata.
Identificazione dei problemi di frenatura
Rimuovere la motocicletta per un breve giro di prova se tutto sembra OK. Problemi di frenatura di solito sono nascosti fino a quando il freno viene effettivamente utilizzato. Cominciare in posizione stazionaria e tirare la leva freno in La leva del freno dovrebbe offrire un feedback in forma di resistenza, che indica che la pressione idraulica all'interno del sistema sta funzionando a chiudere le pastiglie attorno al rotore. Una leva di morbidezza e cedevolezza tirare spesso punti di liquido freni contaminato o bolle d'aria intrappolate nella linea che riduce la pressione idraulica. Lavare e spurgare il circuito freni con fluid.Next fresco, accelerare lentamente per un rullo a bassa velocità. Tirare la leva e prendere nota del modo in decelera la bicicletta. La moto dovrebbe rallentare dolcemente fino a fermarsi. Se i freni richiedono sforzo in più per fermare, o se i freni non rispondono, ci può essere un problema con i pistoncini della pinza. I pistoni sono dietro le pastiglie dei freni e spesso possono essere resettati per ripristinare la loro funzionalità. Ispezionare i pistoni prima, alla ricerca di perdite o corrosione, e li premere nella pinza prima di reinstallare le pastiglie dei freni. Pompare la leva del freno per spostare i pistoni attraverso la loro gamma completa di travel.Accelerate leggermente e tirare la leva di nuovo. Se l'impulso freni o vibrare, il rotore del freno potrebbe essere distorta o deformata. Mentre alcuni rotori possono essere riparati e "rettificate", la sostituzione è spesso l'opzione migliore.