La cura per la vostra moto Harley-Davidson è più che occasionale l'olio e filtro. Mentre è parte dell'equazione, altri componenti della motocicletta dovranno tendente al fine. Per mantenere il corretto funzionamento dei vari componenti che compongono la bicicletta, è necessario seguire un programma di manutenzione periodica. Anche se normalmente eseguita in 2.500 incrementi miglia, le procedure necessarie varieranno a seconda del chilometraggio attuale della tua moto. Fare riferimento a uno specifico manuale di servizio per la vostra moto Harley-Davidson, che dettaglia ogni procedura e le specifiche necessarie per la corretta manutenzione del motociclo. Lubrificazione
A differenza di altre moto, motori Harley-Davidson hanno tre compartimenti separati olio che dovranno essere svuotato e riempito di nuovo, olio motore, liquido di trasmissione e fluido primario. Questo è importante, in quanto ogni compartimento utilizza un tipo completamente diverso olio. Non usare olio motore 20w50 nel fluido primario o la trasmissione del motore. L'eccezione a questa regola si trova in olio sintetico, come Screamin 'dell'Aquila Syn-3, che è stato progettato per essere utilizzato in uno qualsiasi di questi comparti. Mentre il processo di cambiamento di questi oli è abbastanza semplice, ricordarsi di riempire il filtro con olio prima di installarlo, poi "burp" il filtro. Ciò viene fatto avviando il motore e leggermente allentando il filtro per rilasciare l'aria intrappolata nella pompa dell'olio e filtro. Inoltre, per evitare perdite di olio, assicurarsi di sostituire le guarnizioni e gli o-ring che sono danneggiati in alcun modo. Prima di andare avanti, lubrificare le leve, cavi e tutti i punti di articolazione attorno al telaio per evitare vincolante.
Elettrica e di ricarica del sistema
Altrettanto importante per il sistema di lubrificazione è i componenti elettrici, che forniscono la scintilla di potenza del motore della vostra moto. Inizia a controllare che il clacson, interruttori e tutte le luci di funzionare correttamente. Testare il sistema di carica avviando il motore e utilizzando un multimetro per testare il funzionamento corrente alla batteria. Qualcosa di inferiore a 14 volt può indicare un problema con la batteria o il sistema di carica, per il quale è necessario contattare il proprio rivenditore oppure consultare il manuale di servizio per le riparazioni.
Sospensioni, freni e Ruote
Mentre gli altri sistemi si concentrano sul movimento, le sospensioni e impianti frenanti lavorano per trasmettere quel movimento a terra nel modo più efficiente possibile. Ispezionare i tubi della forcella per perdite o danni da comprimere la forcella con il freno anteriore tenuto dentro rilasciare il freno ed eseguire il dito sulle steli, appena sopra lo stelo della forcella inferiore. Se il dito viene via liscio, è possibile avere una guarnizione della forcella danneggiata. Avanti, ispezionare le pastiglie dei freni, rotori, linee e il livello del liquido. Se il liquido dei freni è contaminato (leggi: sporco), sostituire il liquido, e sanguinare fuori qualsiasi bolle d'aria intrappolate nelle linee. Infine, prendere una buona occhiata a vostre gomme. Cercare eventuali segni di danneggiamento, marciume secco o eccessiva usura del battistrada. Se i pneumatici guardare bene, controllare la pressione dell'aria e ripristinare se necessario.