Il 1998 300 EXC Enduro è una dirt bike sviluppato da KTM, una società di moto austriaca. Questo particolare modello ha colpito il mercato nel 1997 ed è stato interrotto nel 1999. Dalle sue umili origini in officina metalmeccanica di Hans Trunkenpolz, KTM bici della sporcizia possono ora essere visti affrontare terreni off-road selvatici o concorrenti nell'ambiente delle corse enduro, come la Parigi Dakar.
Potenza
due tempi motore a combustione interna aziona la KTM 300 in avanti, il che significa che ci vogliono due rotazioni del pistone per completare il ciclo termodinamico. Il motore è mantenuta fredda da un sistema di raffreddamento ad acqua. Esso contiene un cilindro - comune in moto - con un diametro di 2,8 pollici, in cui il pistone viaggia su e giù. Questo è noto come il foro. Il pistone si muove 2,8 pollici in entrambe le direzioni, note come la corsa. Il motore ha una cilindrata - volume spazzato dai pistoni in un movimento dal punto morto superiore (PMS) al punto morto inferiore (BDC) - di 18,1 pollici cubi. Trasmettere questo potere nelle ruote è un sistema di trasmissione a catena a cinque marce.
Dimensioni
Il pneumatico anteriore sulla KTM 300 EXC Enduro è 3,5 pollici di larghezza e ha un altezza laterale di 3,2 pollici. Questo si inserisce su una ruota da 21 pollici di diametro. Montaggio di una ruota da 18 pollici, il pneumatico posteriore è più larga a 5,5 pollici e ha una parete laterale alto a 4.4 pollici. La bici ha un peso a secco di £ 240,3, che è il peso di un veicolo quando tutti i suoi fluidi, quali petrolio e gas, sono stati svuotati. Può contenere un massimo di 2,9 litri di carburante nel serbatoio. | Photos.com freni e sospensioni
Absorbing il terreno più ruvido che questa moto è sicuro di resistere, la KTM è dotato di rialzo 1,7 pollici giù shock e forche nella parte anteriore del veicolo. Questi permettono di 11.6 pollici di viaggio. A Potenza sistema di sospensioni completamente regolabili bianca sul retro consente di 12.6 pollici di viaggio. Due freni a disco singolo, poste alle due estremità del KTM 300, hanno il compito di portare la moto ad un arresto.