Motociclisti sono stati a lungo attratti da elicotteri - bici con lunghe, le estremità anteriori ampi. Alcuni piloti semplicemente comprare uno che è già stato modificato; altri potrebbero voler apportare le modifiche stesse. Ci sono diversi metodi per fare un chopper, con un po 'più facile rispetto ad altri. Di sicurezza, tuttavia, può essere una preoccupazione se un pilota decide di tagliare gli angoli quando si converte una moto per un elicottero. Inoltre, le modifiche del telaio possono influenzare il valore di una moto, così come i suoi premi assicurativi. Se uno dei due è un problema, un proprietario può decidere di andare un altro itinerario. Take It Down
Il modo più semplice per ottenere quel look chopper è far cadere la parte posteriore della moto. La maggior parte può essere eliminata fino a sei centimetri nella parte posteriore, e una corrispondente quantità di lunghezza supplementare può essere aggiunto alle forcelle anteriori, che sono i bracci che collegano il telaio della moto e l'asse. Kit di abbassamento sono disponibili presso molti negozi di biciclette. Proseguendo questo percorso, tuttavia, può significare una perdita del cuscino fornito da ammortizzatori. Alcuni piloti contrastare tale da equitazione con meno pressione dell'aria nel pneumatico posteriore da quelli usati in precedenza. Che può portare a una moto che gestisce in modo molto diverso, per cui deve essere usata cautela con questo approccio.
Rake E
Un altro metodo di taglio di una bici senza importanti modifiche è per mettere su una serie di piastre forcella con rake - un giogo che le pinze le forcelle al telaio. Alberi con rake cambiano l'angolo delle forcelle anteriori, di solito da tre a sette gradi, tuttavia, dovrebbero essere usati con cautela. Quanto più l'angolo cambia, più la moto si piega in avanti, che alla fine possono causare la moto a diventare instabile durante l'uso.
Telaio Modifica
Per il inclini meccanicamente, o per chi vuole usare i metodi tradizionali per tritare una moto, modificando il telaio della moto può essere la strada da percorrere. Con questo metodo, il tubo per il telaio della motocicletta è tagliato, e tubi di prolunga posti nei tagli, poi saldati in place. Il telaio più lungo della moto aumenta il rastrello del front end, ma, a differenza di installazione di alberi di rake, la moto mantiene la sua stabilità.
Kit di conversione
Negli ultimi anni , kit chopper-conversione sono diventati popolari e permettere ai piloti di tritare le loro moto senza modificare il telaio. I kit sono su misura per le singole moto, garantendo che i motocicli non sono rastrellati oltre i limiti di sicurezza. Le modifiche possono anche essere facilmente invertita, se desiderano ritornare una bicicletta al suo stato originale. Il rovescio della medaglia è che tali kit possono essere costosi.