La Triumph Thunderbird moto è stata prodotta dal 1949, iniziando con il Thunderbird 6T, ideato dal designer inglese Edward Turner, che ha voluto competere con le potenti moto disponibili negli Stati Uniti. La prima Triumph Thunderbird Sport, la 900, è stata introdotta nel 1994 con un motore di 82 cavalli di potenza. Nel 2004, Triumph ha presentato il suo modello sportivo finale, che è venuto con una serie di caratteristiche. Motore
2004 Triumph Thunderbird Sport vanta una orizzontale in linea, 885cc, tre cilindri, motore a quattro tempi. È raffreddato a liquido con alesaggio e corsa di 76 millimetri per 65 millimetri, e mette in mostra tre carburatori a valvola piatta da 36 mm. Lo Sport utilizza un avviamento elettrico e una accensione induttiva digitale.
Prestazioni e maneggevolezza
2004 Triumph Thunderbird Sport era equipaggiato con un cambio manuale a sei marce. Sospensione anteriore dispone di 43 millimetri forcella telescopica con molle a tasso triplo. Sospensione posteriore include Monoshocks con molla-regolazione precarico. Il motore dispone di 82 cavalli di potenza freno con 56 libra-piedi di coppia a 8.500 giri. Potenza massima è di 69 CV a 8.000 giri e coppia massima di 51,7 libra-piedi a 4.000 giri.
Telaio e le caratteristiche del freno
2004 Triumph Thunderbird Sport è costruito con un telaio di spina dorsale in acciaio ad alta resistenza. I freni sono a doppio disco nella parte anteriore e disco singolo al posteriore, entrambi dotati di pinze a doppio pistoncino.
Dimensioni
2004 Triumph Thunderbird Sport ha due sedi ed è lunga 7.61 metri, 43,5 centimetri di altezza nel punto più alto e 27.6 pollici di larghezza. Peso a secco è £ 494. Lo sport ha un passo di 62,2 pollici e un'altezza sella di 31.1 pollici. Capacità serbatoio carburante è di 3,9 litri. Il prezzo di base nel 2004 è stato di 8.499 dollari, secondo Motorcyle.com, e gli editori di moto totale dichiarato per il 2004 Triumph Thunderbird Sport aveva sguardi retrò in un pacchetto potente.