Ci sono stati un bel paio di 600 modelli realizzati da Yamaha. Ad esempio, vi è una linea di XT600s, iniziata nel 1983, e una linea di FZR600s, che è stato introdotto nel 1989 e continuò fino al 1999. La FZR era noto per essere la miglior moto performante della classe 600 nel momento in cui è uscito. E 'stato un successo immediato sia negli Stati Uniti che in Europa.
Potenza
FZR600s Yamaha hanno un raffreddato a liquido, quattro tempi, a benzina, motore DOHC. Il rapporto di compressione è di 12:1 e la cilindrata è di 599cc. Ci sono quattro cilindri paralleli, che sono inclinati in avanti. Ha un avviamento elettrico. La potenza massima arriva a 91 CV a 10.500 giri e la coppia massima è di 65,7 Nm a 8500 giri. Capacità serbatoio carburante è di 18 litri con un importo di 3,4 litri di riserva. Ci vuole benzina senza piombo e per il risparmio di carburante si ottiene 18,7 km per litro. Il FZR600 raggiunge la sua velocità massima a 237,1 km all'ora.
Dimensioni
La lunghezza totale è 2.095 millimetri, mentre la larghezza complessiva è di 700 millimetri. L'altezza arriva a 1.155 millimetri, mentre il passo è 785 millimetri. Con olio e serbatoio carburante pieno, questa moto pesa 201 kg. Il raggio di sterzata minimo è di 3.500 millimetri.
Trasmissione
La trasmissione è una maglia costante a 6 marce. Il sistema di riduzione primario è un ingranaggio cilindrico, mentre il sistema di riduzione secondario è una trasmissione a catena. Il rapporto di riduzione primario è 82:48 e il rapporto di riduzione secondario è 45:15
I rapporti del cambio sono i seguenti:.
1 ° - 37:13
2 ° - 37:19
3rd - 31:20
quarto - 28:21
5 ° - 31:26
6 -
30:27
Freni
Il freno anteriore destro operato ed è un freno a doppio disco, mentre il freno posteriore è azionato dal piede destro ed è un singolo freno a disco.
Caratteristiche principali
Una delle caratteristiche chiave sul FZR600 è il telaio Deltabox. Secondo l'Archivio FZR, il telaio Deltabox "è un design del telaio che distribuisce uniformemente il peso della moto, dando caratteristiche di maneggevolezza incredibili." Questo telaio è realizzato in acciaio pesante e viene ora copiata da tutti gli altri produttori di moto sportive.
Un'altra caratteristica fondamentale è la valvola EXUP, che viene fornito con tutti i FRZ600s venduti in California. L'Archivio FZR scrive: "La EXUP mantiene alta la pressione torna a bassi regimi di rotazione e si apre completamente ad alti regimi di rotazione che producono ottimo midrange e nessuna perdita di fascia alta."