Nei motori motorini singolo pistone, un cilindro arrugginito o corroso può creare un giro disastroso per il vostro ciclomotore. Non solo si è gravemente influire sulle prestazioni, ma sarà anche iniziare a danneggiare la testa del pistone, come si strofina contro le pareti del cilindro danneggiati. Levigatura cilindro è un processo piuttosto semplice, in quanto lucida solo l'interno del cilindro. Parti abrasive possono essere acquistati online o attraverso il tuo negozio di ricambi auto locale, di solito per meno di $ 20. Con queste parti e una mezz'ora del vostro tempo, è possibile correggere il vostro cilindro rovinato. Cose che ti serviranno
Drill
levigatura strumento
Olio
Panno
Mostra più istruzioni
1
acquistare uno strumento per affinare il vostro trapano. E 'importante misurare il vostro cilindro e ottenere l'esatta dimensione strumento levigatura per il lavoro. Non ottenere un formato più grande, come gli strumenti di levigatura sono volutamente fatti solo un po 'più grande di quello del cilindro vanno in.
2
la velocità del trapano a circa 1.500 giri al minuto, che è il solito motorino velocità del motore. Se si utilizza un trapano a batteria per il lavoro, assicurarsi di caricare completamente la batteria prima di iniziare ad affinare il cilindro.
3
Applicare olio motore liberamente allo strumento levigatura. Ruotare lentamente lo strumento e versare l'olio dappertutto. Utilizzare più di quello che pensi sia sufficiente, ma è meglio avere troppo olio che non abbastanza quando levigatura
4
Accendere il trapano su.. Spingere il trapano in e fuori dal cilindro alcune volte. Controllare la parete del cilindro, almeno ogni tre volte che si preme il trapano in esso. Dopo la levigatura, la parete del cilindro deve essere lucido, e non dovrebbe avere eventuali tagli o ammaccature che mostrano.
5
Lavare il cilindro con acqua e sapone, eliminando eventuali pezzi di metallo rimasti che potrebbero danneggiare la testa del pistone . Dopo che si è asciugato, eseguire un panno attraverso il cilindro, e applicare uno strato di olio per contribuire a conservare il metallo dalla corrosione.