Drag pipes sono un tipo di sistema di scarico che esclude qualsiasi tipo di deflettore o la marmitta, consentendo in tal modo i gas di scarico di fluire direttamente fuori l'estremità del tubo di scarico. Drag pipes sono più comunemente associati con la moto, e più in particolare moto da corsa, ma possono anche essere utilizzati per descrivere un sistema di scarico aperto su qualsiasi veicolo. Utilizzare
drag pipes sono spesso utilizzati nelle corse applicazioni per creare la massima potenza ad altissimo numero di giri del motore (giri al minuto). Massima potenza del motore, al contrario di coppia massima del motore, si sviluppa normalmente nell'estremità superiore della fascia di potenza di un motore, o gamma di giri operativa. Un sistema di scarico aperto cioè, drag pipes, consente la rapida evacuazione dei gas di scarico dalla camera di combustione ad alto regime motore di, con conseguente aumento della potenza.
Ribasso
Il rovescio della medaglia di un sistema di scarico aperto è che, mentre consente la massima produzione di potenza agli alti regimi del motore, la coppia motore soffre molto nella gamma di giri basso-medio. Questo è causato dalla diminuzione contropressione associato drag pipes. Un modo semplice per evitare questa perdita di coppia del motore è quella di installare un deflettore nel sistema di scarico.
Baffle
Per installare un deflettore semplice ma efficace un sistema di scarico altrimenti aperto, è necessario creare il deflettore. Questo può essere realizzato mediante saldatura ¾ di pollice rondella sulla sommità di un bullone filettato ¼ pollici di diametro. Avvitare un dado sul bullone e avvitare il bullone nel foro con la rondella sul lato interno del tubo. Avvitare un altro dado sul bullone dall'esterno del tubo. Regolare la vite in modo che la rondella è nel mezzo del tubo.
Testing
regolare il deflettore. Prendere il veicolo ad un dragstrip locale ed eseguire il veicolo un paio di volte, girando il deflettore modi diversi fino a trovare le impostazioni ottimali. Quando si usa il veicolo su strade pubbliche, il deflettore dovrebbe essere ad un angolo di 90 gradi per il flusso di gas di scarico in modo da creare il più possibile contropressione.