Come la maggior parte dei camion e molte vecchie auto sono dotati di sospensioni a balestre dalla fabbrica, il dibattito su quale sia il migliore ha una storia complicata. Sebbene molle elicoidali sono in giro da quasi cento anni, la storia di primavera la foglia risale ben oltre un migliaio, in modo che entrambi hanno da tempo dimostrato loro rispettivi meriti. Qual è il migliore sarà sempre un punto di contesa, ma la risposta in gran parte si riduce alla destinazione d'uso. Foglie e bobine
Una sospensione balestra è fatto di una serie di lunghi tratti relativamente sottili di metallo elastico fissato ad entrambe le estremità di un frame e sospende l'asse nel mezzo. Molle elicoidali guardare, proprio come si immagina una molla sarebbe, e si siede sulla parte superiore del ponte o del braccio di controllo inferiore e il telaio.
Foglia Benefts
In termini di funzione , sospensioni a balestre sono molto più semplici, poiché l'asse è sospeso dalla molla, e non richiede la geometria della sospensione complicata della bobina-molla di set-up. Molle a balestra sono anche molto più robusta, e sono in grado di gestire carichi molto più elevati con meno deviazione di bobine. Camion con molle a balestra sono anche più facili per aumentare o diminuire. | Photos.com Coil Vantaggi
sospensioni a molla della bobina offrono più libertà di movimento della sospensione, e consentono all'utente una più ampio inviluppo sintonizzazione attraverso la gamma di sospensioni a balestre. Praticamente tutte le applicazioni ad alte prestazioni utilizzano molle elicoidali ove possibile e budget permessi. Sospensioni elastici è anche di solito un rendimento migliore, con geometria meglio rispetto foglie.
Foglia Svantaggi
semplicità La foglia molle 'è tanto una maledizione come una benedizione. Dal momento che questi primavera allegare a punti fissi sul telaio, che danno molto poco spazio per regolazione della geometria delle sospensioni. Queste molle anche flettere molto meno di molle elicoidali, con una conseguente perdita di contatto ruota-suolo in condizioni estreme.
Coil Springs
I due principali svantaggi di una sospensione molla a spirale sono i costi e portante. Il costo non è tanto un problema, se il veicolo è stato originariamente equipaggiato con molle elicoidali, ma retro-misura può essere molto costoso e richiede tempo. Bobine non sono generalmente favorito per i veicoli molto pesanti, come la bobina di configurazione asse non è così stabile o forte come una vera e propria molla a balestra.
Conclusione
applicazioni pesanti, industriali o di budget limitato, molle a balestra di solito fare un lavoro accettabile e dimostrarsi una scelta durevole. Tuttavia, ci sono pochissime applicazioni che beneficeranno di foglie su bobine in cui le prestazioni si occupa.